スズキ株式会社は、大型二輪車「V-STROM（ブイストローム）1050」を一部仕様変更するとともに、新たに「V-STROM1050DE」を2月28日より発売する。V-STROM1050は、双方向クイックシフトシステムの採用や、様々な走行シーンに対応する電子制御システムなどの機能充実により、使い勝手や利便性を向上。「V-STROM1050DE」は、トラクションコントロールシステムに専用のG モードを設定し未舗装路での操縦安定性を高め、前後にセミブロックパターンのタイヤを採用。また、衝撃吸収性能が向上したハンドルバーや、地面の飛び石等からエンジン下部を保護するアルミ製エンジンプロテクターを標準装備している。価格は、V-STROM1050が1,628,000円、V-STROM1050DEが1,716,000円（いずれも税込）だ。
スズキ、大型二輪車「V-STROM（ブイストローム）1050」を一部仕様変更し、新たに「V-STROM1050DE」を設定して国内で発売
スズキ株式会社は、大型二輪車「V-STROM（ブイストローム）1050」を一部仕様変更するとともに、新たに「V-STROM1050DE」を設定して、2 月 28 日より国内で発売します。
「V-STROM（ブイストローム）1050」は、クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ／ダウンが可能な双方向クイックシフトシステムを採用したほか、様々な走行シーンに対応する電子制御システム S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）の機能の充実や、5 インチ大画面カラーTFT 液晶メーターの採用により、長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上させる等の変更を行いました。
新たに設定した「V-STROM1050DE」は、トラクションコントロールシステムに専用の G モード※を設定し、未舗装路での操縦安定性を高めました。また、フロントには大径の 21 インチホイールを装着し、前後タイヤにセミブロックパターンのタイヤを採用しました。さらに、標準車よりも左右に 20mm ずつ幅を広げることで衝撃吸収性能が向上したハンドルバーや、外観向上や用品装着のためのアクセサリーバー、地面の飛び石等からエンジン下部を保護するアルミ製エンジンプロテクターを採用しました。
※ Ｇモードは一定量のリヤタイヤスリップを許容します。舗装路面では使用しないでください。
年間目標販売台数 300 台（日本国内、V-STROM1050DE を含む）
V-STROM1050
V-STROM1050DE
リリース提供元：スズキ株式会社
