【BrandPickup】
通勤・通学にぴったりの原付二種スクーター。コンパクトで置き場所に困らず、ファミリーバイク特約が使えて維持費も安い。…なんて実用的なところが人気の秘密であるが、スズキのバーグマンストリート125EXはそこに“ラグジュアリーさ”をプラス。バーグマンストリート125EXなら、日々の移動がこの上ないリフレッシュタイムになる。
試乗・文：谷田貝 洋暁
写真：武田 大祐
バーグマンストリート125EXが作り出すワンランク上の余裕
現在、スズキの125ccスクーターは３車種展開。それぞれにエンジン特性やデザイン、居住性を変えてそれぞれ異なるキャラクターを際立たせている。
例えば「アドレス125」なら、丸みを帯びた万人向けのデザインで二人乗りがしやすい。「アヴェニス125」はエッジを効かせたデザインで、エンジン特性やサスペンションのセッティングもスポーティ路線。
さて、このバーグマンストリート125EXのキャラクターはラグジュアリーさだ。他の2車種よりもやや大柄なスタイリングが与えられており車格も大きめ。同じエンジン、メインフレームを使いながら、前後ホイールを大きめの12インチとしたことでかなり存在感が増している。
価格は他の2機種に比べてちょっとだけ高い317,900円（税込）だが、この大きく存在感のある車格に加えてアイドリングストップやリヤキャリアが付いていることを思えば納得である。
走りもランクアップしているバーグマンストリート125EX
バーグマンストリート125EXで走り出してみる。まず気に入ったのはフルフラットなフットボード。乗り降りが多く、信号待ちの回数も多い通勤・通学用のスクーターはフットボードがフルフラットでないと大変使いにくい思いをする。スズキのコンパクトスクーターにはフルフラットなフットボードを採用するモデルが多いが、このバーグマンストリート125EXはもちろんフルフラット。
しかも、バーグマンストリート125EXのフットボードは広くて居住性がいいうえ、前部には大きな足置きも装備。この足置きの距離感がとてもよく快適だから非常にリラックスした気分になるのだ。
125ccスクーターというと、どうもコンパクトでフットボードも狭く窮屈なポジションを強いられ、なんだか気持ちまで縮こまってしまいそうになるモデルが多い。そんな中でバーグマンストリート125EXはしっかりとした居住性が確保されており、ここまで快適ならツーリングで丸１日走っていたって疲れることはない。このラグジュアリーな居住性だけで、このバーグマンストリート125EXを選ぶ理由になる。
バーグマンストリート125EXは、ポジションだけでなく走りもラグジュアリーだ。「アドレス125」、「アヴェニス125」の兄弟モデルに比べて軸間距離を長くとり、リヤホイールも12インチへサイズアップしているため、走りにしっとりとした落ち着きというか、余裕がある。コンパクトスクーターにありがちなせせっこましさがないのがとても気に入った。
エンジン出力に関しても十分である。信号待ちからのスタートではスルスルと滑らかに加速し、車に遅れをとるようなことはない。しかも、バーグマンストリート125EXは、スズキ二輪車初となるアイドリングストップ機構を搭載。再スタートも非常に静かでスムーズ。これで燃費はWMTCモード値燃費で56.0km/ℓとかなりよく、走りも経済的というのだから通勤・通学用の乗り物としては文句なしである。
スズキの125ccスクーターはもしもの時に安心なキックスターターを装備
始動性のいいインジェクションが普及したことで、近年はキックスターターを装備するモデルが125ccスクーターでも少なくなっている。ただ、いくらインジェクションで始動性がいいとはいえ、長年乗っていればいずれバッテリーは弱るもの。定期的に交換していればそんなバッテリー由来のトラブルは防げるものの、通勤・通学で毎日使う乗り物となるとなかなか交換タイミングは掴みにくいものだ。
そんなこんなで乗り続けていると、とある寒い日の朝。出かけようと思ったら、なんだかセルスターターの回りがが弱くてエンジンがかからない。……なんて状況に陥ることになる。そんな場合にもキックスターターを装備していればすぐさまエンジンの始動が可能。時間に追われることが多い通勤・通学で使う場合、“セルスターターとキックスターターの両方が使える”という安心感は大きなアドバンテージだ。
スズキ・バーグマンストリート125EXのスタイリング
＜SPEC＞
●全長1905㎜/全幅700㎜/全高1140㎜
●ホイールベース1290㎜
●シート高780㎜
●車重112㎏
●空冷4サイクル単気筒SOHC２バルブ 124㏄、8.3PS/6500rpm、10.0Nm/5500rpm
●変速機CVT
●燃料タンク容量5.5ℓ
●ブレーキF=ディスク/R=ドラム
●タイヤF=90/90-12 R=100/80-12
●ボディカラー：パールムーンストーングレー/パールミラージュホワイト/マットブラックメタリックNo.2
●価格：317,900円（税込）
スズキ・バーグマンストリート125EXはシート高780㎜で足つき性がいい
シート高780㎜。フロアボードに凹みを設けたカットフロアボードのおかげで足つき性がよく、両脚の踵までしっかりと接地させられる。特筆すべきは、125ccクラスのスクーターとしては非常に広くゆったりとしたポジション。しっかりと前方に足が投げ出せる。このおかげで非常にライディングポジションにゆったり感が出ている。
スズキ・バーグマンストリート125EXのディティール
まとめ
今回の試乗では、丸１日かけて幹線道路や路地裏、渋滞路まで走ってみたのだが一番気に入ったのはやはりバーグマンストリート125EXならではのリラックスできるポジションだ。広く、フラットなフットボードのおかげで乗り降りしやすいのはもちろんなのだが、足を前方にしっかり伸ばせるとここまでスクーターの居住性は上がるのかとびっくりした。
またこのフットポジションと後部の窪みのあるライダーシートを使えば下半身のホールドが可能でスポーティな走りも可能。とくにモーターサイクルでのニーグリップに慣れたライダーにはこの運転の仕方がしっくりくるだろう。このリラックスできるラグジュアリーなポジションだけで、このバーグマンストリート125EXを選ぶ意味がある。退屈しがちな都内の移動がなんだか楽しく快適に走れたのは、このバーグマンストリート125EXのおかげというわけだ。
