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スーパーゾイルというエンジンオイル添加剤をご存知だろうか？
二輪用品店や自動車用品店をはじめとする店先でも見かける機会の多いことから、使用したことはないが見たことはあるという方も少なくないだろう。
実はこの添加剤、エンジンオイルに添加するだけのお手軽作業でマシン本来の性能を引き出すだけでなく、愛車のダメージを軽減・回復させることによって、もっと永く、もっと大切にすることができる魔法のようなアイテムなのだ。
今回は筆者のヤマハ・SR400を使って実際に使用したインプレッションを紹介していこう。
SUPER ZOIL（スーパーゾイル）for 4Cycle : impression
スーパーゾイルの大きな特徴は、極めてなめらかで強靭な金属表面を再生するという点だ。
これによって、ほとんどの部品が金属で構成されたエンジンのフリクション（摩擦）を大幅に低減し、エンジンの性能を100パーセント引き出すことができる。また、摩擦が減るということはそれだけ金属の摩耗も防ぐことができるので、エンジンの寿命もより永く、愛車をより大切に乗ることができるというのも嬉しい。さらに、摩擦によるロスがなくなることで燃費までもが向上するというのだから、性能だけで見たならスーパーゾイルを入れない理由は見当たらないほど。
今回使用させてもらったスーパーゾイルは４サイクル用のスーパーゾイル（250ml）となっており、２サイクルエンジン用のスーパーゾイルやスーパーゾイル ECO、シンセティックゾイルなど、他にも多数のラインナップが用意されていることに加えて、用途に合わせたサイズも複数用意されているので、自分の愛車にぴったりのスーパーゾイルが見つかるはずだ。
今回、スーパーゾイルの使用にあわせてもう１つ用意したのがこちらのフラッシングゾイル。なんでも2輪車・4輪車のエンジン内部洗浄のために開発したフラッシング専用オイルとなっており、エンジン内部の有効な成分を損なうことなく、余分なスラッジだけを包み込んで排出してくれるのだ。このエンジンにとって有効な成分を損なわずに洗浄ができるというのは実はかなり革命的なアイテムで、洗浄力が強いフラッシングオイルでは洗浄成分が強すぎてエンジン内部の環境が悪くなってしまったり、2度洗いをしなければならないものまで存在しており、私もこれまでは一般的なエンジンオイルを使った気休め程度のフラッシングで我慢していたのが実情。これからはスーパーゾイルを入れるときはもちろんのこと、オイル交換の際にも用意しておきたいのアイテムとなりそうだ。
簡単作業でハイパフォーマンス！
スーパーゾイルの使用方法はとっても簡単で、オイル交換時にエンジンオイル総量に対して10%のスーパーゾイルを添加するだけ。筆者のヤマハ・SR400のエンジンオイル総量は2.1Lだったので、スーパーゾイルの適正量は210mlとなる。オイル交換作業にあたって用意したのは普段入れているエンジンオイルに交換用のオイルフィルター、ドレンワッシャー、Oリングと廃油を捨てるためのパックだ。
フラッシングゾイルでフラッシングしていくと、無色透明だったフラッシングゾイルに色がついて汚れが出てきているのがよくわかる。こうしてフラッシング時に目で見えるのもとても気分がいいものだ。
最後にフラッシングして綺麗になったエンジンにエンジンオイル（2L）を入れて、スーパーゾイルを入れていく。いつものエンジンオイル交換作業にほんの少しの手間を加えるだけでパフォーマンスの向上ができてしまうのだから、費用対効果だけでなく時間対効果としてもコスパが良い。
違いがスグに実感できて、燃費の向上も期待大
スーパーゾイルの驚くべきは、その即効性。オイル交換直後の１速に入るスムーズさはいつもの事として、クラッチを繋いで走り出した低速域から明らかに効果を実感することができる。さらに、しばらく乗っていると中速域〜高速域までのエンジンの回転もスムーズで、特に中速域での巡航時からスロットルを開けた時に感じるトルクの谷がかなり改善されて、高回転時だけでなくシフトダウンした際のエンジンブレーキについても振動が軽減されたのである。ここまでの性能向上が缶コーヒーよりも少ない210mlのスーパーゾイルで手軽に、そしてスグに感じることができる。ここまでの性能だけでもモトメガネ編集部のお墨付きは間違いなさそうだが、やはりもう少し乗ってみてから実際にどのくらい変わったのかも気になるところだろう。今回はファーストインプレッションとして、もう少し様子を見させてもらった後、燃費計算を含むデータを持って報告したいと思うので、この後の記事についても乞うご期待ください。
