皆さんこんにちは。
フラッグシップの上野です。
ライターさんが紹介してくれた商品に対して、造り手側からの目線で発信する記事もこれで第五弾となります。
今回はFSB-803（フィールドライドシューズ）を説明したいと思います
完璧な説明と素敵な写真で生地を描いてくださったライターの土山さんの記事があるので私から付け足すことなどほぼほぼ無いのですが……。
ここはお仕事。私なりにこのシューズについてご説明をしたいと思います。
靴の製法は４つ！
それぞれの特徴とは？
以前FSB-802という弊社のロングブーツでも靴の構造について軽く説明したのですが、おさらいをしたいと思います。
まずはざっくりと靴の製法と種類について説明いたします。
製法によってそれぞれ違う特色をもっている靴。
かなりざっくりと分けて ４つの製法があります。
製法はそれぞれありますがこの「〜式」と言う製法は 甲部（アッパー）と底部（ボトム）を接合する方法のことを指します。
つまりは、靴は大きく分けて 甲部（アッパー）と底部（ボトム）の二つの部分で構成されていると言うことになります。
FSB-803（フィールドライドシューズ）を解体！
普通の靴とはどこが違う？
ではFSB-803で名称の説明をしたいと思います。
このブーツを半分に切ったものがこれ。
これに名称を入れてみましょう。
ちなみにこのFSB-803はFSB-802同様「セメント式」の製法を用いて作られています。
大量生産に向いている製法で量販店で売られている物の大半がこれです。
歩きやすい秘密はライディングシューズのボトムにあり
先ずはボトムの説明から。
大きく分けてインソール、ミッドソール、アウトソールを一つにした物をボトムと言います。
その断面特にインソール部分を見てみると結構複雑に素材が重なり合っているのがわかると思います。
実際写真では伝えきれませんが、不織布とかプラ板が複雑に重なっています。
こうすることでカッチリしたインソール部分が作られるわけです！！
この解体図のなかで普段聞きなれないシャンクという名称、それを説明をしたいと思います。
シャンク（Shank）とは、靴の土踏まず部分に挿入される部品で、踏まず芯とも呼ばれています。
靴底の変形防止・ヒールの固定（婦人パンプスのハイヒール）・歩行の助長などがシャンクの役割です。
歩行の助長とありますが 板バネの様な物で反発を利用して推進力を得られるとして考えて頂ければわかりやすいかと思います。
防水性と脱ぎ履きのしやすさを担うアッパー部分
次にアッパー側を説明。
最大の特徴としては、ヴォクサームと言う、透湿・防水フィルムを使用しています。
そんな防水フィルムはこんな感じ。
フィルムといってもビニール袋のような薄いものではなく、クッション性があるブーツ型をしたフィルムなんです。
その防水フィルムを支える表面素材は耐久性のあるマイクロファイバー（人工皮革）を使用し、丈夫でしなやかなナイロン生地と組み合わせることで見た目より軽く作ることができました。
そしてこのブーツの最大の特徴が『スピンオン（SPINON)システム』というワイヤーシステムです。
このワイヤーシステムを足首上、足首下、二箇所で調整することで自分好みに調整が可能となるんです。
例えば、下側を締めて、上側を少し緩めにすると歩行時らくに行動できるとか、
シフトチェンジを繰り返す時には、下側を少し緩めて上側を締めて運動性を高めたり自由に調整ができます。
それに、ワイヤーシステムのおかげでとにかく脱ぎ履きも楽！！
やはりツーリング先のブーツの脱ぎ履きはストレスありますから、楽にできた方がいいですよね！！
バランスが大事なのは靴も一緒！
とにかく靴はアッパーとボトムのバランスが重要なんです。
耐久性のあるアッパーを使用し、しなやか且つ軽く。
ボトムはアウトソールは耐油性でミッドソールは軽くクッション性の高いEVA素材。
インソールは上で説明した反発性を生み出す仕様となっています。
それと、忘れてはならないもう一つの快適要素 インナーソール！！
インナーソールにもこだわってます！
弊社のブーツ・シューズで共通で使用しているインナーソールがこれ。
かなり衝撃を吸収してくれるこのインナーソール。
得意の解体でご説明します！！
ますは半分に切って……
断面はこんな感じです。
かかと部分に厚みを持たせています。これはライディング時のためにではなく歩く時に発揮してくれます。
通常、人が歩く時はかかとからおりますよね？ 衝撃が最初にかかる部分なので低反発でクッション性を高め負担を軽減してくれます。
土踏まずから先はシフト操作やブレーキ操作をし易いように薄めにしてあります。
インナーソールは厚ければいいと言うものではないのです！
快適なライディングと歩く時を考えたインナーソールが弊社の靴に装備させています。
これらの要素が一つになり 弊社のシューズになるわけです。
触って試して初めてわかる、ライディングシューズの真価
中にはライディングシューズ以外のものを履いているかたもいらっしゃるかもしれません。
バイクに乗るだけなら、コンバースオールスターのようなスニーカーでも走れはします。
なのになぜライディングシューズというものが存在しているのか。
ゴットリーブ・ダイムラーが初めてバイクを作ってから約140年。ライディングギアもそれとともに発達してきました。
ライディング時の安全性、操作性はもとより、長時間履いていても疲れにくい！！歩きやすい！！今日のライディングシューズ＆ブーツは、色々なノウハウが詰め込まれた結果なのです。
さまざまなバイクやウエアにも合わせやすいFSB-803（フィールドライドシューズ）。
ぜひ一度お店で試着してみてください。
このフレーズは毎回出しますが……物は嘘を付かないと思います。
ぜひ体感して頂きたいです。
最後までよんでくださりありがとうございます。
【FlagShip・フラッグシップ】
オートバイ専用のジャケット、パンツ、グローブなどのウエア類からバッグ、アクセサリーまで幅広くライディングギアをラインナップしているFlagShip（フラッグシップ）。 エルフ(ELF)の日本正規販売元オフィシャルメーカーでもある。
【執筆者・FlagShip企画室 上野時夫】
ライディングジャケットはもちろん、バイクでライディングする時に使用するギアに至るあらゆるものの企画を担当。素材から製造まで幅広い知識をもつ。
初めてのバイクは国産アメリカン。そこからなぜか旧車に目覚めAT90なる1965年生の90cc２サイクル２気筒の謎なバイク（音が最高でした……）を所有経験あり。その他にも色々乗り、大型自動二輪免許を取得してからはアメリカンに再び戻りハーレー・ダヴィッドソンを経て、これまた何故かオフロードに目覚める。現在WR250Rとカブを所有。
