CRF1000Lには『アフリカツイン』というペットネームが冠されているが、実はそれ以前にもアフリカツインを名乗る“オリジナルモデル”が存在していたことをご存じだろうか？
それが1988年に国内で発売されたXRV650アフリカツインで、市街地オンロードから高速道路、そしてオフロードまでも走破できる『アドベンチャー』というカテゴリーを確立したとも言えるマシンだ。
このXRV650アフリカツインは、世界でもっとも過酷と言われるパリ･ダカールラリーを1986年から4連覇したワークスマシン・NXR750のレプリカ的な位置付けにあり、同ラリーの市販車に近い状態で競うマラソンクラスでは1989年と1990年の2年連続優勝も成し遂げている(1990年モデルからは排気量を750ccに拡大)。
しかし、2016年に登場したCRF1000L“新生アフリカツイン”は、同じ2気筒でも完全新開発の直列2気筒1000ccエンジンを搭載。270度位相クランクの不等間隔爆発＆ツインプラグによる位相点火制御システムにより、トラクションの向上と気持ちの良い鼓動感を実現している。
トランスミッションはマニュアル6速に加えてデュアル･クラッチ･トランスミッションも採用され、コントロールが難しい荒れた路面でもエンジンをストールさせることなく、スムーズなライディングを堪能することができる。
そんな新生アフリカツインのオーナーであるワイルドボアさん。より快適な座り心地を求めてサードパーティのカスタムシートを物色していたが、国内アドベンチャーモデル向けのシートがほとんどないという事実に愕然…。
そこで、バイクシート神戸に助けを求めたというわけだ。
さらなるクッション性と滑りにくさを求めてシート製作を依頼
「バイクシート神戸はオフロードモデルやアドベンチャーモデルのシートカバーを販売しているということもあり、完全オリジナルデザインでの製作を依頼しました。CRF1000Lのノーマルシートはローポジションも選べて足付き性が調節できるのはありがたいのですが、僕はクッション性と滑りにくさの向上を目指しました。
しかも、アドベンチャーモデルには珍しい『タックロールデザイン』でお願いしたんです」
スベラーヌ生地の採用で最新型アドベンチャーにも完璧フィット
「タックロールシートと言えば本革っぽい生地を使って、絶版車やネイキッドモデルに合わせるというイメージが強いですが、スベラーヌ生地を使用することで最新型のアドベンチャーモデルにも違和感なくフィットするデザインに仕上げてもらいました」
滑りにくい生地で高重心な車体も安定して支えられる
｢タックロールに封入されているスポンジでクッション性が大幅に向上し、座り心地が相当良くなっています。また、滑りにくい生地は高重心な車体でも安定して支えられるようになりました。
ノーマルシートと比べて高級感が増した感じがして、車体色に合わせて入れてもらった赤のダブルステッチも良いアクセントになっていて気に入っています｣
タックロール＝ネイキッドモデルという固定観念を覆す逸品！
シートを製作したのはバイクシート神戸。今回のミッションは『タックロール＝ネイキッド』という、ある種の固定観念を覆した意味のあるチャレンジだったという。
｢生地を変えてダブルステッチを入れることで、アドベンチャーモデルにも似合う新たなシートが完成しました。アドベンチャーモデルは今後さらなる車種増加が予想されるジャンルなので、シート製作の将来性は大いに期待できます。新たなシートカバーも積極的に開発していく予定なので、オーナー様はお気軽にご相談ください｣。
長時間乗車が当たり前のアドベンチャーモデルだけに、シートのフィッティングはバイカーの疲労度にも大きく影響があるはず。バイクシート神戸に相談すれば、疲れにくく快適なライディングをサポートしてくれるはずだ！
バイクシート神戸
６万アイテムを超える国内最大量のシートカバーの型を保有し、最新モデルから絶版車、オフロードモデルやアメリカン、原付などあらゆるニーズに応えてくれるシートカバーの専門店。
品質を重視し、裁断から縫製まで国内自社工場で生産している。ユーザーがDIYできるシートの張り替えやすさも特徴だ。
複雑な形状のシートや自分でシートの貼り替えをするのが不安な場合は、職人が最高のクオリティで張り替えを行なってくれる。
細かい部分変更にも対応してくれるので、自分だけのマシンを作りたいユーザーにもうってつけなのだ。
