自分にはこれしかない！最強のZ　編集部厳選【みんなのバイク】ダイジェスト

モトメガネで掲載した【みんなのバイク】の中から編集部が選んだ記事をご紹介！

オーナーそれぞれの個性が光るカスタムをまとめてご覧ください(^^)/

【2月10日】　
オールマイティに使える最強のZ　Z1000R

お名前：テツ
年齢：50代
バイク歴：20年以上
年間走行距離：10000㎞以上20000㎞未満
車両：カワサキ　Z1000R
バイクの主な使い方：ツーリング

ボアアップされていますが、扱いやすさを重視した結果『＋75cc』というのがいいですね。絶版車といえども乗ってなんぼ。リンク先の詳細ページで確認してほしいのですが、ラメフレークの塗装も主張しすぎず渋くてかっこいい!!

【2月11日】　
男心をくすぐる丸目ライト＆近代的なデザインに一目惚れ　CB650R

お名前：すのさき
年齢：20代
バイク歴：3年以上〜5年未満
年間走行距離：5000km以上〜10000km未満
車両：ホンダ　CB650R
排気量：400cc〜749cc（ミドルクラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

ミドルクラスの車両を選んでいるから、てっきりバイク歴の長いかたかと思ったら20代!! 軽くてコンパクトで、リッターマシンよりもエンジンを回せて走れるから楽しんですよね。フェンダーレスを組んでいるからリヤ周りがいっそうコンパクトになり、引き締まったスタイリングに。ミラーも変えていますが、やりすぎないカスタムに乗り手のセンスを感じます。

【2月12日】　
ローダウン仕様で最高の相棒に　自分だけの専用マシンNinja 250

お名前：H.H
年齢：30代
バイク歴：1年以上〜3年未満
年間走行距離：5000km以上〜10000km未満
車両：カワサキ　Ninja 250
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

身長150cmのオーナーさんにあわせてスーパーローダウンされた車両だけど、それを知らなければ「ローダウンされたハードな見た目のSS」です。無骨なエンジンガードが装着されているから、エクストリーム系をイメージしてカスタムされているのかな？ ウォンウォン系でもかっこ良さそうですし、この際ロンスイ入れてみません??

【2月13日】　
見た目のカッコよさと乗りやすさに心奪われ購入を決意　Z650RS

お名前：おった
年齢：50代
バイク歴：10年以上〜20年未満
年間走行距離：3000km未満
車両：カワサキ　Z650RS
排気量：400cc〜749cc（ミドルクラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

リターンで選んだバイクがZ650RSというのも渋い選択ですね。軽くて取り回しがしやすいのはすごく重要だとモトメガネの中の人も思います。取り回ししやすいからツーリング先でも楽ですし、軽ければ体力を無駄にそがれることもない!! ノーマルでのスタイルがきれいだから、どこから眺めても絵になります。

【2月14日】
有り余る馬力が魅力　昔から憧れだったCBR1100XX

お名前：黒い彗星
年齢：50代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：3000km未満
車両：ホンダ　CBR1100XX Super Blackbird
排気量：750cc〜（リッタークラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

プロモーションビデオで名前の由来ともなったロッキード社のSR71「ブラックバード」が出てきていたのを思い出しますね。1997年に発売された当時は、ノーマルマシンで300km/hの壁をどこのメーカーのマシンがこえるのか？とワクワクしていたものです。横から見たスタイリングがシュッとしていていいんですけど、ちょっと俯瞰目ですね……。

【2月15日】　
フルカウルで長距離ツーリングも快適　GSR250F

お名前：StagdeerGSR
年齢：40代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：3000km以上〜5000km未満
車両：スズキ　GSR250F
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

日本での生産期間はわずか3年！ ということで非常にレア車です。立ったフロントカウル＆楽な姿勢のライディングポジションはツーリングに最適。オーナーは「パワー不足」を感じているようですが、むしろツーリングでは、周りの景色をゆっくり楽しめるからいいのでは？　モトメガネの中の人も小排気量モデルが好きですね。寄り道しやすいし、周りもよく見えるから楽しいですもん。

【2月16日】　
価格以上に頼れるネイキッド　走行性も積載性も充分YBR125

お名前：れん
年齢：40代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：3000km以上〜5000km未満
車両：ヤマハ　YBR125
排気量：50cc〜124cc（原付二種）
バイクの主な使い方：日常の足

ビバ原付二種!! ツーリングや旅をガッツリと楽しむのなら、この排気量ですよね〜。すでに生産終了モデルですが、新車当時は自賠責5年付きで乗り出し16万円だっとか。車格も大きいですし、荷物を乗せて走るのにも困りませんね。過去のツーリングの様子もぜひともモトメガネに投稿してくださいね！