オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
愛車を購入した理由＆比較検討した車種は？
バイク免許を取りに自動車学校に通っていたころ、教習車として車庫の奥にこのバイクがありました。
その数年後、別のバイクに乗っていたのですが盗難に遭い、なぜかこのインパルスのことをふと思い出したんです。
偶然そのタイミングで不動車を見つけました。
廃車一歩手前のひどい状態でしたが、手をかけてレストアしてここまで仕上げました。
愛車の気に入っている点
修理する際に、スズキお得意の他車流用ができるところです。
バンディットやGSX系の電装がけっこう流用できます。
このバイクもイグナイターをGSX後期型を使っています。
愛車のイマイチな点
性能の不満はありません。
それ以外だと、純正部品が手に入らないことが多くて困っています。
足つきやポジション、走行フィーリング
見かけによらずポジションはラクです。
シート幅が細いから足つきがいいし、セパハンだけど前傾姿勢もキツくありません。
それでいてスポーティで、コーナーリングが楽しいです。
エンジンは空水油冷混合式という独特な冷却形式ですが、フィーリングはなめらかでアイドリングからパワーバンドまで一気に吹け上るおもしろい特性です。
愛車に対して、他の人から何か言われたこと
「めずらしいバイクに乗ってるね」や「古いバイクなのにキレイに維持しているね」など言ってもらえたことがあります。
このモデルを検討している人に伝えたいこと
トラブルを楽しむ！ くらいの勢いで買ってください笑
壊れてもマイナスに考えず、自分で修理する楽しさを見出せる人にオススメしたいバイクです。
カスタム部分やお気に入りパーツのポイント
エキゾーストパイプはGSX-R。
これに、モリワキEMUのカワサキGPZ400用サイレンサーを組み合わせています。
中間のチャンバーは「力こぶ」と呼ばれていて、ヌケのいいマフラーにありがちな低速トルクの低減を抑えてくれる機構です。
乗り換えるならどんなバイク？
インパルスひと筋です。
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愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
下記の応募フォームから、紹介文を記入し写真を添付してお送りください！！
皆様のご応募お待ちしております！
※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。
