オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
車両を購入した理由
普通自動二輪を持っていた妻に誘われ免許取得し、400Xに2年ほど乗っていました。
その後リッター乗りの方々とツーリングに行く事が多くなったため物足りなくなり、大型を取得しました。ワインディングが好きになり、楽しめるバイクである事、そして４気筒と言う拘りがあり、数台試乗した結果、中型クラスの車格とレギュラーガソリンである事が決め手になりました。
愛車の気に入っている点
200kg程度と中型並みの車格は取り回しはもとより乗りやすい。
その上、94馬力は十分過ぎるパワー！
そして４気筒のサウンドは、「行くぞ！」的な気にさせてくれて…
あとは、他と被らない希少性でしょうか？
ツーリング先でも滅多に見かけません。
愛車のイマイチな点
100kmも走ると、お尻が痛くなってしまう…
モノサスだから？かもしれませんが、ツーリング中は痛みとの戦いです。
マフラー交換も、ショートはフルエキで交換する必要があり、割高感があります。
また夏場、４気筒ならではの足の熱さ…
夏場に乗る頻度が減ってしまいました。
愛車に乗ってみて気づいたこと
ワインディングは、めっちゃ楽しいです。
400Xの頃はリッター乗りに置いて行かれていましたが、CB650Rに変えてからは、直線は流石に…ですけど、ワインディングではむしろ速かったりします。
デザインについては、テール部分がちょっと貧相かな？
テールカウルではないけど、もう少し長さがあれば良いかな？なんて思います。
愛車を見て言われたこと
真っ黒で渋いね？
エンジン音いいですね！
４本並んだエキパイがかっこいい！
（カスタムに）いくらかけたん？
（400X時代と比べて）ヤンチャになったな？
（リッター乗りからは）軽っ！
一生乗れそうなバイクですね？
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
大型へのステップアップに！なんて勧められるバイクです。
もちろんそんな面もあるんですけど、慣れても飽きない面白さがあります。
私自身は一生乗る気で、増車はあっても買い替えはありません！
きっと生産台数が少ないと思われ、中古でも割高感がありましたので、結局新車にしました。
愛車のカスタムポイント
リアサスには拘りました。
前のバイクの下取り額の殆どは、リアサスに消えましたね…
ミラーについてはレイセーブ一択でしたが、ネジがすぐに緩むのが難点。
フェンダーレスにすると泥ハネが凄まじいので、マッドガードは必要やな！と結論付けました。
次に買うならどんなバイク？
乗り換えは無い！
でも増車するなら、リッターのクルーザーかSSです。
長距離をクルーザーで、近場をCB650Rで走るか、
長距離をCB650Rで、近場をSSで走るかの何れかならアリ。
でも1台で十分かな？なんて思っています。
1年半で2万キロ超えと、走行がかなり伸びていますが…
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