オーナーのプロフィール
車両を購入した理由
カワサキケアとETCが標準装備されているうえ、国産車ならではの利点で購入時の諸費用が抑えられ、総支払額が安かったのが魅力でした。
また、国産車なので、パーツ類の価格も比較的手頃で維持費を抑えられる点も安心です。
デザイン面では、クラシックな2眼メーターや飽きのこない全体的なデザインが気に入りました。
購入前にロイヤルエンフィールドの「INT650」と比較検討しましたが、最終的にこちらに決めました。
愛車の気に入っている点
「Z650RS」のLINEグループがあり、そこでさまざまな情報を手に入れています。まだツーリングには参加できていませんが、来年こそはぜひ参加したいと思っています。
基本的に「誰も乗っていないバイク」に乗りたいという気持ちがあり、「Z900RS」と比較して「Z650RS」は登録台数が少なく、希少性が高いところに魅力を感じました。
愛車のイマイチな点
「Z900RS」と比較して登録台数が少ないためか、カスタマイズ用のアフターパーツが少ない点は少し不満に感じています。特に、旧車「ザッパー」のイメージが強いせいか、ザッパーを意識したデザインのカスタムパーツばかりなのも悩みどころです。
自分としてはヨーロピアンスタイルにカスタムしたいのですが、パーツが輸入品のため価格が高く、さらに国内メーカーにラインナップがないので、ワンオフでカスタムショップに依頼するしかないのが現状です。これらの点には不満を感じます。
愛車に乗ってみて気づいたこと
全体のデザインは「Z900RS」と比較すると、どこか女性的な印象を受けます。ポジションに関しては、私の身長が174cm、股下が86cmと脚が長いため、足元が窮屈に感じ、長時間乗ると足が痛くなる点が不満です。
また、「Z650RS」は日本仕様ではローシートが標準ですが、ハイシートは約5万円もするため、購入時に選択できるオプションとして用意してほしかったです。
一方で、走行フィーリングについては特に不満はなく、満足しています。
愛車を見て言われたこと
購入して数ヶ月後に、タンクとリアカウルをオリジナルペイントしました。カラーは、カワサキの最高級車にしか採用されない「エメラルドブレイズドグリーン」と「メタリックディアブロブラック」です。Instagramに写真をアップすると、友人たちからも「とてもきれい！」と大好評でした。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
「Z650RS」も発売から4年目に突入し、選べるカラーが増えた点は、これから購入を考えている人にとってとても良い事だと思います。また、カワサキケアやETCが付いている点は、大型免許を取得したばかりの方にも、入門モデルとして購入しやすい魅力があります。
ただしロングツーリングを考えている方は、タンク容量が少なめなので注意が必要です。また積載性については、デザインを損なわないよう工夫している方が多く、その点で苦労することもありそうです。
愛車のカスタムポイント
最も自慢したいポイントは、オリジナルペイントです。先に述べた、カワサキの高級車「ニンジャH2 SX SE」にも採用される「エメラルドブレイズドグリーン」と「メタリックディアブロブラック」の「火の玉カラー」。深みのある美しいグリーンが際立ち、とてもきれいでCOOLな仕上がりになりました。
現在、ヨーロピアンスタイルを意識して手を加えている途中です。ただし、カスタムショップの予約が1年半以上も埋まっているため、本格的な作業にはまだ着手できていません。それでも、今後少しずつ手を加えていこうと思っています。
次に買うならどんなバイク？
KTMのデザインやエンジンがとても好きなので、気になっています。60歳になったら「390 DUKE」あたりに乗りたいですね。
ただ、最近本国オーストリアで経営危機に陥っていると聞き、とても心配しています。買収されるかどうかはわかりませんが、もしそうなったとしても、KTMのデザインや設計思想を大切に引き継いでくれるメーカーに買収されてほしいなぁと思います。
あなたの愛車をモトメガネで紹介しませんか？
モトメガネの愛車紹介コンテンツであなたの愛車を見せてください！
愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
下記の応募フォームから、紹介文を記入し写真を添付してお送りください！！
皆様のご応募お待ちしております！
