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オーナーのプロフィール
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車両を購入した理由
れなら乗れる！ 入社した会社の印刷工場で見かけたのが、1980年製のXJ650スペシャルでした。身長155cmの体型：小太り、短足なため、当時は、満員電車が嫌で、雨の日も風の日も雪の日もDAX70（1977製）を通勤に使っていました。
そのDAXは、43年乗りましたが、マンションにバイク1台しか置けない事になり、別に有料駐輪できる場所を確保しましたが、倒されるなどあり、DAXを手放し、XJ650が現在に至り43歳です。
そのDAX70は、日常の足でしたからトータル4万kmは乗りました。一方、XJ650は、現在2万8千kmほどです。遠くは、金沢まで片道422kmを約7時間、東京→松本は高速道、松本→富山の約130kmは一般道、富山→金沢は高速道を走って行きます。もう5回になりましょう。その際、落下物発見・回避、ドラレコに写っていたので、皆さんへの注意喚起に乗せました。
1990年にSR500を中古で購入し、単発と4発、DAXと3台維持していたのですが、前述の諸事情で、XJのみです。整備は元YSP：現MSC浦安さんでお願いし、車検はユーザー車検で自分で持込みました。
アメリカンタイプのハンドルをヨーロピアンタイプのXJ750のハンドルに交換し、もちろんワイヤー類も交換し、車検場では「変更申請せよ」となり変更しました。大きなトラブルは1度、箱根へ行った際、ギアが2速から動かせず2速で帰路を走ったものでした。当時はYSPさんの店主さんが電話ですぐに状況を把握され、パーツ取り寄せて修理頂きました。
それと、直近ではヒューズ管が経年で、Nランプが点灯するもののセルが回らずで、ヒューズ全てを交換しました。MSC浦安店主さん「まだまだ走りますよ。」との事で、体力が続く限り乗って行く所存です。
愛車の良い点
・自分の体型に合っている
・通常の走行に充分なパワーがある
・シャフトドライブでわずらわしいチェーンメンテが不要
・インジェクションと違い、キャブはメンテが効く事
愛車のここがイマイチな点
・高速道で20km/L、一般道で10～12、13km/L（仕方ない）
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
・既にパーツ類が手に入りにくくなっている
次に買うならどんなバイク？
・自分の体系に合ったシート高のもの（残念ながらありません）
・シャフトドライブ（残念ながら中々ありません）
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