オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
愛車を購入した理由＆比較検討した車種は？
エリミネーター250Vからの乗り換えです。
理由は軽くて速いバイクが欲しかったため。
もとはオンロードを走ることしか考えていませんでしたが、いつかオフも走りたいと思ってWR250R（オフロード）をWR250X（モタード）にカスタムしました。
比較車種はありません！
愛車の気に入っている点
1番は軽さ。
軽いおかげでよく曲がるし加速もいい。
アクセルを開けた時のパワー感がちょうどいいですね。
WRの思い出は、納車してすぐ静岡までタンデムツーリングをしたのですが、思ったよりシートが硬くて二人でお尻痛いと言いながら帰宅したのが懐かしいです笑
愛車のイマイチな点
高速が苦手。軽いせいか風にあおられてしまいます。
あと、シートが硬めなので長距離の移動が疲れやすいところです。
足つきやポジション、走行フィーリング
軽い車体のおかげでよく曲がるのでコーナーでアクセルを思い切って開けられます。
この感覚はエリミネーター250Vに乗っていたころには感じませんでした。
WRに乗り換えてからコーナリングが上達したような気がします。
愛車に対して、他の人から何か言われたこと
サイレンサーをYZF-R1純正に交換していたり、フロントフェンダーを加工したり、テクニクスのフォークシールを入れたりしているので、そういう「ちょっとした違い」がわかる人によく声をかけられます。
このモデルを検討している人に伝えたいこと
シートが高いといわれるWRですが、モタードなら女性も乗れます。
私（身長160cm）の場合、-4cmのローシートを装着するだけでそれ以外は何も調整しなくても足がつきます。
カスタム部分やお気に入りパーツのポイント
サイレンサーはYZF-R1純正です。
溶接してくっつけています。
エキパイはSP忠男のパワーボックスです。
WRのノーマルマフラーはスチール製でかなり重かったので軽量化したかったんです。
でも社外品は音が大きくなりすぎてイヤだったので、この方法を選びました。
排圧（背圧）が高いためかトルクがしっかり出て音質もいいんです。
チタン製で軽いし、理想のサイレンサーですね笑
乗り換えるならどんなバイク？
気になるのはカワサキの4気筒エンジンZ900RSとか。
今まで乗ったことがないバイクに乗りたい。
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