オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
愛車を購入した理由&比較検討した車種は?
トライアンフ・タイガー1050からの乗り換えです。
この81年式MHR(マイク・ヘイルウッド・レプリカ)は昔から乗りたかったバイクで、前傾姿勢が強いポジションのバイクに乗れるのは、年齢的に最後だと思い、思い切って購入しました。
周囲にベベルギアのドゥカティに乗っている人が多かったので、その影響を受けたことも大きいですね。
愛車との思い出・気に入っている点
ノーマルだと前傾姿勢が強めですが、ポジションを自分に合うように調整しているのでラクに乗れます。
これで10日間の北海道ツーリングにも行きました。
「北海道にも行ける信頼できる1台をつくろう」というテーマでカスタムしています。
低回転域はドコドコとした鼓動を、高回転域は2気筒ならではのトルク・ツキのよさを感じられます。軽いハンドリングと相まって、ヒラヒラとコーナーを曲がれるのでとても楽しいです。
あとは気に入っているのはエンジンの始動です。ちゃんとエンジンがかかるか(ケッチンくらわないか)ドキドキできます(笑)。
愛車との残念な思い出・イマイチな点
このMHR900に乗り始めた頃は、次々と部品が壊れて修理の日々でした。しかしその甲斐あって、今では故障も減り、安心して乗れています。
足つきやポジション、走行フィーリング
足つきは問題ありません。エンジンパワーも公道で走る分には十分。
ただ、これ以上速く走るなら、ブレーキは新しいブレンボに替えて強化したいところです。
愛車に対して、他の人から何か言われたこと
MHRのオリジナルのワンピースカウルにしていると「写真撮っていいですか?」とよく聞かれます。
小さいお子さんが手を振ってくれることもありますね。
このモデルを検討している人に伝えたいこと
信頼できるショップや、アドバイスをもらえる人がいないと維持は大変です。逆に、そういうコミュニティを見つけられたら安心して乗れるバイクです。
人と人のつながりを大切にして、バイクと長く付き合ってください。
カスタム部分やお気に入りパーツのポイント
ノーマルのワンピースカウルです。
オイル交換の度に外さねばならないなど整備性は最悪ですが、やはり目立ちますし、シュッとしてかっこいいと思います(現在はイモラカウルに交換)。
キャブは純正のままです。ただし、純正のエアクリーナーをファンネル化しています。
ステップは、広島にあるドゥカティ・ベベル専門店「モトショップ イモト」のオリジナルです。
ベベルギアのカバーをクリアに交換して、中が見えるようにカスタムしています。
乗り換えるならどんなバイク?
今のところ乗り換える気はないですが、スズキのVストローム800を増車したいです。
Vストローム800を選んだ理由としては、MHR900で北海道ツーリングに行ったとき、稚内で調子が悪くなってしまったことが原因です。自分で修理してどうにか帰って来ることができましたが、戻れるかドキドキのツーリングになってしまいました。その点、Vストローム800は国産で安心感があり、エンジンの評価も好評のようなので興味を持ちました。
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※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。