スズキ株式会社は、新型の「GSXｰS1000」、「GSX-S1000GT」、「KATANA」を発表した。
「GSXｰS1000」は、従来のインストルメントパネルから5インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを搭載しており、カラーリングも変更。また、「GSXｰS1000GT」と「KATANA」は、カラーリングの変更を行っている。気になった方は、公式サイトをチェックしてみてはいかがだろうか。
ストリートバイクの大型二輪車「GSXｰS1000」をマイナーチェンジして発売
スズキ株式会社は、ストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をマイナーチェンジして、10月25日より発売します。
「GSX-S1000」は 2015 年に初代モデルを発売して以来、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」のエンジンと車体をストリート向けにチューニングした、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめるモデルとしてご好評いただいているストリートバイクです。
2021 年の 8 月より 2 代目となる「GSX-S1000」の発売を開始。扱いやすさとスポーツ性能の高さを継承しつつ、アグレッシブかつ前衛的なデザインを採用しました。また、エンジンの出力向上を図るとともに、電子制御システム S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）を搭載することで、より扱いやすさとスポーティーなライディングを両立できるストリートバイクとして進化させ、ライダーの走る楽しさを追求しました。
●主な変更点
・インストルメントパネルを 5 インチカラーTFT 液晶マルチインフォメーションディスプレイに変更しました
・カラーリングを変更しました
[車体色：3色]
青： 「トリトンブルーメタリック」（6CX）
マット銀: 「マットソードシルバーメタリック」（CSX）
黒： 「グラススパークルブラック」（YVB）
・メーカー希望小売価格を変更しました
| 商品名 | メーカー希望小売価格（消費税 10%込） | 発売日 |
| GSX-S1000 (GSX-S1000RQM5) | ￥1,507,000 （消費税抜き￥1,370,000） | 2024年10月25日 |
＊価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
スポーツツアラーの大型二輪車「GSXｰS1000GT」のカラーリングを変更して発売
スズキ株式会社は、スポーツツアラーの大型二輪車「GSX-S1000GT」のカラーリングを変更して、11月8日より発売します。
「GSX-S1000GT」は、2022 年の 2 月よりストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして発売を開始しました。
電子制御システム S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）や、スマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求し、さらに日本専用装備としてツーリング時の利便性を高める ETC2.0 車載器を標準装備しています。また、「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能としました。
●主な変更点
・カラーリングを変更しました
[車体色：３色]
青: 「パールビガーブルー」（YKY）
赤： 「キャンディダーリングレッド」（YYG）
灰: 「オールトグレーメタリック Ｎo.3」（QEB）
・メーカー希望小売価格を変更しました
| 商品名 | メーカー希望小売価格（消費税 10%込） | 発売日 |
| GSX-S1000GT (GSX-S1000TRQM5) | ￥1,650,000 （消費税抜き￥1,500,000） | 2024年11月8日 |
＊価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
特徴的なデザインと高い走行性能を融合させた大型ロードスポーツバイクKATANA（カタナ）のカラーリングを変更して発売
スズキ株式会社は、日本刀をイメージした前衛的なデザインと走行性能を融合させた大型ロードスポーツバイク「KATANA（カタナ）」のカラーリングを変更して10月29日より発売します。
「KATANA」は、2019 年の 5 月より発売を開始。燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなラインをあしらったデザインを採用。角形のＬＥＤヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着されたＬＥＤポジションランプにより、「GSX1100S KATANA」に着想を得た特徴的な顔つきに仕上げました。 スズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用し、車体後部のシート下をすっきりとさせた外観となっています。
また、2022 年 2 月には電子制御スロットルを採用し、電子制御システム S.I.R.S.※1（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）を搭載。扱いやすさとスポーティーなライディングを両立しました。
※1 S.I.R.S. (スズキ・インテリジェント・ライド・システム)はスズキの電子制御システムの総称です。
●主な変更点
・カラーリングを変更しました
[車体色：2色]
銀： 「ミスティックシルバーメタリック」（YMD）
青: 「パールビガーブルー」（YKY）
・メーカー希望小売価格を変更しました
● 「KATANA」の主な特長
ひと目で「KATANＡ」とわかるデザイン
・ 燃料タンクから車体先端まで、シャープで流れるようなラインをあしらったデザインを採用しました。
・ 「GSX1100S KATANA」をイメージした角形のＬＥＤヘッドランプを採用しました。
・ 刀の切先をイメージした造形の車体先端下部にＬＥＤポジションランプを装着しました。
・ マフラーは短く、コンパクトなデザインと黒色塗装により、引き締まった外観を強調しました。
・ LEDリヤコンビネーションランプと、リヤターンシグナルを備えたナンバープレート取付部が一体となった、ターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用しました。
高い基本性能と扱いやすさを両立する装備
・ 「GSXｰR1000」のエンジンをベースとした水冷直列 4 気筒 998cm3エンジンは、低回転域での力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性としています。
・ 電子制御スロットルシステムの採用や吸排気の機構変更により、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応しながら、最高出力の向上を実現しました。
・ 電子制御システムS.I.R.S.には、出力特性を3つのモードから選択できるSDMS（スズキドライブモードセレクター）や、選択幅を広げ 5 段階から選択可能となった STCS（スズキトラクションコントロールシステム）※2、クラッチレバーを操作しなくてもシフトアップ/ダウンできる双方向クイックシフトシステムなどを採用しています。また、スズキアシストクラッチシステムを搭載し、加速時にはアシスト機能としてクラッチの圧着力を強め、シフトダウン時にはスリッパー機能によりバックトルクを低減し、快適なシフトフィーリングを実現しました。
・ 軽量で剛性の高いアルミフレームとアルミスイングアームを採用しました。
・ フロントブレーキには、強力な制動力を発揮するブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパーを装備。ABS※3ユニットには軽量、コンパクトなボッシュ製を採用しました。
・ スタータースイッチを押し続けることなくワンプッシュするだけで、スターターモーターを回転させてエンジンを始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能となっています。
・ 発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて、エンジン回転数の落ち込みを抑制する「ローＲＰＭアシスト機能」を搭載しました。
・ 豊富な情報をライダーに提供する、軽量コンパクトなフル液晶ディスプレイ多機能インストルメントパネルを採用し、液晶ディスプレイにはアンバーのバックライトを採用。文字は周囲が暗い場所ではアンバー、明るい場所では白く見えることで昼夜を問わず良好な視認性を実現しています。
※2 トラクションコントロールシステムは、あらゆる条件下で後輪のスリップ（スピン）を完全に制御したり転倒を防止したりするものではありません。
※3 ライダーからの入力圧以上の増圧補助は行いません。
路面状況（濡れた路面や悪路等）によっては、ABSを装着していない車両よりも制動距離が長くなる場合があります。
また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。
| 商品名 | メーカー希望小売価格（消費税 10%込） | 発売日 |
| KATANA (GSX-S1000SRQM5) | ￥1,661,000 （消費税抜き￥1,510,000） | 2024年10月29日 |
＊価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
リリース提供元：株式会社スズキ二輪
