株式会社カワサキモータースジャパンは、スーパースポーツモデル「Ninja ZX-25R SE」の2025年モデルを発表した。
同モデルは、249cm³並列4気筒エンジンを搭載し、最高出力48PSを15,500rpmで発揮。トレリスフレームやKTRC(トラクションコントロール)、KQS(クイックシフター)など最新技術も搭載し、サーキット走行から街乗りまで高い性能を発揮するのが特徴だ。カラーリングには、「メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック」を採用し、発売は2025年4月26日を予定している。価格は992,200円(税込)。興味のある方は詳細をチェックしてみてはいかがだろうか。
Ninja ZX-25R SE 発売
メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
モデル情報 | |
車名 | Ninja ZX-25R SE |
製品紹介ページ: https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/supersport/ninjazx-25r | |
マーケットコード | ZX250KSANN |
型式 | 8BK-ZX250H |
型式指定・認定番号 | Ⅱ-382 |
メーカー希望小売価格 | 992,200円 (本体価格902,000円、消費税90,200円) |
カラー(カラーコード) | メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック(GY1) |
発売予定日 | 2025年4月26日(土) |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。 ※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。 ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。 ※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd(KMT)で日本 向けに生産された車両です。 ※当モデルはABS搭載車です。 |
【Ninja ZX-25R SE】
249cm³並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R。最高出力35kW(48PS)を15,500rpmで発揮するスクリーミングフォーは、官能的なエキゾーストサウンドを響かせます。パフォーマンスを最大限に引き出すトレリスフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC(カワサキトラクションコントロール)やオートブリッパ-付きのKQS(カワサキクイックシフター)をはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載。インストゥルメントには4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを採用し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持つこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
■主な変更点
・カラー&グラフィックの変更
Ninja ZX-25R SE 主要諸元 | ||
SPECIFICATION | ||
車名 | Ninja ZX-25R SE | |
マーケットコード | ZX250KSANN | |
型式 | 8BK-ZX250H | |
全長x全幅x全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm | |
軸間距離 | 1,380mm | |
最低地上高 | 125mm | |
シート高 | 785mm | |
キャスター/トレール | 24.2°/99mm | |
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
総排気量 | 249cm³ | |
内径x行程/圧縮比 | 50.0mm×31.8mm/12.5:1 | |
最高出力 | 35kW(48PS)/15,500rpm ラムエア加圧時:36kW(49PS)/15,500rpm | |
最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/12,500rpm | |
始動方式 | エレクトリックスターター | |
点火方式 | バッテリ&コイル(フルトランジスタ点火) | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 2.9L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928 (41/14) |
2速 | 2.055 (37/18) | |
3速 | 1.619 (34/21) | |
4速 | 1.333 (32/24) | |
5速 | 1.153 (30/26) | |
6速 | 1.037 (28/27) | |
一次減速比 / 二次減速比 | 2.900(87/30)/3.571(50/14) | |
フレーム形式 | トレリス | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm) |
後 | スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク) | |
ホイールトラベル | 前 | 120mm |
後 | 116mm | |
タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H |
後 | 150/60R17M/C 66H | |
ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
後 | 17M/C×MT4.50 | |
ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm (外径) |
後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
ステアリングアングル (左/右) | 35°/35° | |
車両重量 | 184kg | |
燃料タンク容量 | 15L | |
乗車定員 | 2名 | |
燃料消費率(km/L)※1 | 24.6km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
18.7㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 | ||
最小回転半径 | 2.6m | |
カラー | メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック(GY1) |
※1: 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
※2: 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3: WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース提供元:株式会社カワサキモータースジャパン