株式会社カワサキモータースジャパンは、Z650RS、VERSYS 650の2025年モデルを発売した。
Z650RSは、コンパクトな車体にパワフルなエンジンで、かつて「ZAPPER」と呼ばれたスポーツモデルのデザインからインスピレーションを得て誕生したモデルとなる。2025年モデルでは、カラー＆グラフィックの変更とヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用が実施された。またVERSYS 650は、低中速域のトルクを重視してチューニングされたミドルクラスマルチパーパスモデルとなり、2025年モデルはカラー＆グラフィックの変更が施されている。
Z650RS 発売
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
| モデル情報 | ||
| 車名 | Z650RS | |
| 製品紹介ページ： https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z650rs 2024年9月2日13時00分更新予定 | ||
| マーケットコード | ER650RSFBN | |
| 型式 | 8BL-ER650R | |
| 型式指定・認定番号 | 20740 | |
| メーカー希望小売価格 | 1,078,000円 （本体価格980,000円、消費税98,000円） ※カワサキケア含む | |
| カラー(カラーコード) | エボニー(グリーン/ブラック) (GN1) | エボニー(ブラック/ゴールドストライプ) (BK1) |
| 販売店 | カワサキ プラザ | |
| 発売予定日 | 2024年10月1日(火) | |
| ※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。 ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。 ※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd(KMT)において日本向けに生産された車両です。 ※当モデルはABS装着車です。 ※当モデルはETC2.0標準装備車です。 ※当モデルは「カワサキケアモデル」です。 | ||
【Z650RS】
コンパクトな車体にパワフルなエンジンで、かつて「ZAPPER」と呼ばれたスポーツモデルのデザインからインスピレーションを得て誕生した「Z650RS」。丸型ヘッドライトの上に並ぶ砲弾型メーターユニット、ティアドロップ型のフューエルタンクから低くスリムなシートを経てテールカウルへ至るまで、そのデザインエッセンスはかつて人気を博したスプリンターモデルを彷彿させます。軽量・コンパクトな車体は、エンジンを強度メンバーとするダイヤモンドフレームで構成。骨格はカワサキ独自のトレリス構造として、剛性としなやかさを両立させています。パワーユニットはNinja 650やZ650で定評ある水冷４ストロークパラレルツイン。低中回転域から豊かなトルクを発生させ、高回転まで滑らかに吹き上がるこのエンジンは、KTRC搭載により使いやすさを高めました。ノスタルジックなシルエットに最新のテクノロジーを搭載した「Z650RS」は、さらに多くのライダーの注目を集めることでしょう。
■主な特長
・カラー＆グラフィックの変更
・ヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www3.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare/
| Z650RS 主要諸元 | |||
| SPECIFICATION | |||
| 車名 | Z650RS | ||
| マーケットコード | ER650RSFBN | ||
| 型式 | 8BL-ER650R | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,065mm×800mm×1,115mm | ||
| 軸間距離 | 1,405mm | ||
| 最低地上高 | 125mm | ||
| シート高 | 800mm | ||
| キャスター／トレール | 24.0°/ 100mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 649cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | ||
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | ||
| 最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.3L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) | |
| 2速 | 1.714 (36/21) | ||
| 3速 | 1.333 (32/24) | ||
| 4速 | 1.111 (30/27) | ||
| 5速 | 0.965 (28/29) | ||
| 6速 | 0.851 (23/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 125mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル（左/右） | 35°/ 35° | ||
| 車両重量 | 188kg | ||
| 燃料タンク容量 | 12L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 23.6㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.6m | ||
| カラー | エボニー(グリーン/ブラック) (GN1) | エボニー(ブラック/ゴールドストライプ) (BK1) | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
VERSYS 650 発売
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
| モデル情報 | |
| 車名 | VERSYS 650 |
| 製品紹介ページ： https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/versys/adventure-touring/versys-650 2024年9月2日13時00分更新予定 | |
| マーケットコード | KLE650JSFAN |
| 型式 | 8BL-LE650H |
| 型式指定・認定番号 | 20336 |
| メーカー希望小売価格 | 1,155,000円 （本体価格1,050,000円、消費税105,000円） ※カワサキケア含む |
| カラー(カラーコード) | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック(GY1) |
| 販売店 | カワサキプラザ |
| 発売予定日 | 2024年10月1日(火) |
| ※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。 ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。 ※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd(KMT)において日本向けに生産された車両です。 ※当モデルはABS装着車です。 ※当モデルはETC2.0標準装備車です。 ※当モデルは「カワサキケアモデル」です。 | |
【VERSYS 650】
カワサキのミドルクラスマルチパーパスモデル、VERSYS 650。低中速域のトルクを重視してチューニングされた、信頼性の高い649㎝3水冷パラレルツインエンジンを堅牢なトレリス形状のフレームに搭載。アップライトなライディングポジション、優れたプロテクション性能を発揮するカウリングとウインドシールド、20Lの容量を持つフューエルタンク、フロント:150㎜、リヤ:145㎜のストロークを持つサスペンション、170㎜の最低地上高など、路面状況の変化にも対応できるポテンシャルを備えて、ロングツーリングから街乗りまで、幅広く活躍します。滑りやすい路面などでライダーをサポートするKTRC(カワサキトラクションコントロール)やスマートフォンと接続できる4.3インチフルカラーインストゥルメントも搭載。さらにトップケースやパニアケースをはじめとした、アクセサリーによる拡張性の高さも魅力です。
いつでも、どんな道でも。モーターサイクルの楽しみをさらに広げる、それがVERSYS650です。
■主な変更店
・カラー＆グラフィックの変更
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www3.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare/
| VERSYS 650 主要諸元 | ||
| SPECIFICATION | ||
| 車名 | VERSYS 650 | |
| マーケットコード | KLE650JSFAN | |
| 型式 | 8BL-LE650H | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,165mm×840mm×1,360mm(1,420mm) ※()内はハイポジション | |
| 軸間距離 | 1,415mm | |
| 最低地上高 | 170mm | |
| シート高 | 845mm | |
| キャスター／トレール | 25.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 649cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/ 10.8：1 | |
| 最高出力 | 49kW(67PS)/8,500rpm | |
| 最大トルク | 61N・m(6.2kgf・m)/7,000rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.3L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437(39/16) |
| 2速 | 1.714(36/21) | |
| 3速 | 1.333(32/24) | |
| 4速 | 1.111(30/27) | |
| 5速 | 0.965(28/29) | |
| 6速 | 0.851(23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095 (88/42)/3.066 (46/15) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm） |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 150mm |
| 後 | 145mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 250mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |
| 車両重量 | 219kg | |
| 燃料タンク容量 | 20L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 29.8km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 22.5㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.7m | |
| カラー | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック(GY1) | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
