スズキ株式会社は、250ccロードスポーツバイク「GSX250R」を平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売する。今回車両に搭載されたエンジンは、フリクションロスの低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力となっている。また、「アーバンアスリート」をコンセプトにしたスタイリングは、テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとし、セパレートタイプのハンドルバーや前後分離式シートなどを採用しながら、快適なライディングポジションを実現している。
街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを
特長としている「GSX250R」を平成32年(令和2年)国内排出ガス
規制に対応して発売
スズキ株式会社は、街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている250ccロードスポーツバイク「GSX250R」を平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売する。
「GSX250R」の搭載する248cm3の2気筒エンジンは、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応しながらフリクションロスの低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性としている。「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリングは、テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとし、セパレートタイプのハンドルバー、前後分離式シートなどを採用しながら、快適なライディングポジションを実現した。
●主な変更点
・平成32年(令和2年)国内排出ガス規制対応
・名称の変更 (ABS 表記の削除)
・カラーリングの変更
GSX250RRLJM3
[車体色:2 色]
赤/黒: 「ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」(BKJ)
黒: 「パールネブラーブラック」(4CX)
GSX250RRLZM3
[車体色:2 色]
白: 「パールグレッシャーホワイト No.2」(CYX)
青: 「トリトンブルーメタリック No.2」(CXX)
● 「GSX250R」の主な特長
エンジン・車体
・ 水冷2気筒248cm3エンジンは、フリクションロスの低減や燃焼効率向上を図ることで、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性(最高出力18kW/8,000rpm、最大トルク22Nm/6,500rpm)と優れた燃費性能(32.8km/L※)を実現
※WMTC モード測定値、スズキ調べ。実際の燃費は、気象・道路・車両・運転・整備などの状況で異なる。
・ エキゾーストシステムは配管と触媒の仕様を見直すことにより、高回転域の出力を維持しながら排ガス浄化性能を向上
装備
・ 黒基盤に白字を表示するネガ液晶を採用した、視認性の高いフルデジタル表示の多機能メーター
1)任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯/点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
2)一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
3)便利な時計と切替式のオドメーター/ツイントリップメーター
・ 快適なライディングポジションに調整したセパレートタイプのハンドルバーと前後分離式シート
・ 専用セッティングを施したフロントフォークと7段階調整式のリヤサスペンション
・ 前後輪に花弁形状のブレーキディスクとスポーティーな10本スポークの17インチアルミ製キャストホイールを採用。
・ 長距離の走行に安心な大容量15Lの燃料タンクデザイン
・ 「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリング
1)テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザイン
2)スズキのスポーツバイクの特長である、ヘッドライト左右に配置した吸気口とポジションランプ
3)先進的なイメージを持たせた面発光LEDのポジションランプとテールランプ
4)スポーティーな一本出しマフラー
車体色:
【GSX250RRLJM3】2 色:
ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック(BKJ)
パールネブラーブラック(4CX)
【GSX250RRLZM3】2 色:
パールグレッシャーホワイト No.2(CYX)
トリトンブルーメタリックNo.2(CXX)
- 価格(リサイクル費用を含む)には、保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用は含まれない。
- 製造事業者/常州豪爵鈴木摩托車有限公司
- 製造国/中国
- 輸入事業者/スズキ株式会社
リリース提供元：スズキ株式会社
