MotoMeganeをご覧のみなさん、こんにちは！Rurikoです。
すっかり寒くなってしまって、家から出られません。今年も電熱に助けられています。
今回インプレッションするのは、Honda CB650Rです。スペックを見てみると400ccクラスの車格で95馬力！ CB400SUPER FOURが56馬力なので、CB650Rは約1.7倍もパワフル。フルカウルのCBR650Rと基本構造が同じストリートスポーツモデルです。CBR650Rは乗った事があり、とても乗りやすくて楽しかったのでこちらもすごく楽しみです！
CB650Rで走ったルートはこんな感じ
相模湖を目指して新境地開発！！迷いましたけどね！一般道も高速もワインディングも楽しめる良きコースでした！
CB650Rの燃費チェック
丸一日走った平均燃費が19.5km/Lでした。タンク容量は15Lなので、300km弱は走ってくれそうですね！私の日帰りツーリングだったら給油なしでも帰ってこれそう！レギュラーガソリンなのも嬉しいポイントでした。
CB650Rの足つき・取り回しチェック
CB650Rのシート高は810mm、身長161cm（厚底ブーツで底が3cm厚い）の私が跨ってみると両足の全ての指の付け根が付きました。シート幅は狭目なので思ったより足つきは良いイメージです。
車両重量は201kg、4気筒バイクって重たいイメージだけどCB650Rは思ったより重たくないです！400ccのバイクでもこのぐらいの重さのバイクはありますもんね。それぐらい取り回しはしやすいです。
CB650Rを試乗してみて
・市街地
とにかく車体がコンパクトでスリムなので取り回しがしやすく、市街地が楽です！大型バイクに乗っている感覚がなくて、中型のような気楽さでした。アクセルを開けた時にいきなり加速したりする事がないので、気を使わず発進・加速が出来ました。
・高速
ここは流石大型バイク！という頑張らなくても加速でき、周りの速度にも全く問題なく走れるパワーです。ただスクリーンがないので120km/h走行がずっと続く場面では、走行風で疲れてしまいそうだなという印象でした。
・ワインディング
街中での優しい印象とはまた違う、4気筒のゴリゴリしたエンジン音を響かせながら走ってくれる！立ち上がりの音は特に気持ちが良いです。。大げさに傾けなくてもヒラ〜っと気持ちよく曲がってくれてるので、ワインディングも気を使わなくて良い印象でした！
CB650Rの試乗を終えて
今回は普段行き慣れない新しい場所にツーリングに行ったのですが、道を知らないと途中で引き返したり、道幅が狭い場所に行ってしまったり・・・とハプニング多めだったのですが、そういった慌てる場面でもCB650Rであれば落ち着いて乗り越える事が出来ました！切り返しもしやすいし、軽いし、足つきも悪いわけではないので安心です。本当にちょうどいいバイクです。
気になる点といえば、長時間乗っているとシートが硬いと感じた事でしょうか・・・。ちょっとお尻がヒリヒリしてましたw
細かい部分の塗装がキラキラしていたりと全体的に高級感があったので、大人な男性が乗っていたらかっこいいですね・・・（妄想）もちろん女性でも乗りやすいバイクだと思います！！
気になるエンジンサウンド、試乗動画はこちらから！
