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サーキットで200km/h出せる! 走れる! 恐るべき仕事使用車! トヨタ ハイエース【みんなクルマ】

モトメガネカーズの『みんなのクルマ』ではみなさんの愛車を写真とコメントで紹介していくコンテンツ。

WEBからご自身で投稿できるほかに、イベントなどへモトメガネ編集部がお邪魔して、あなたの愛車を撮影いたします。

それでは、スーパーオートバックス戸田店の駐車場で開催した愛車撮影会に参加してくれた、オーナーとその愛車へのこだわりとカスタムのポイントをみていきましょう。

目次

オーナープロフィール

お名前:オッパッピー
年齢:60代
車両名:トヨタ ハイエース
年式:令和2年式
型式:QDF
主な使用シーン:仕事

※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。

良い点・こだわりのポイント

エンドレスのブレーキキャリパーはカラー、性能の両面においてポイントになるパーツだ。

外装関係

ルーフのブラックもハイエースの純正色としているところにこだわりを感じる。また、変更点には記載がないものの、細かな部分でドレスアップをしているオシャレな外観になっている。

ルーフ:オールペン(純正ブラック)

ヘッドライト、テールLED、フロントウインカー:ヴァレンティ

フロントサイドガラス:ソーラーインパクト(ブラウンコーティング)

フロントガラス:コートテック(ブルーコーティング)

内装関係

仕事用でありながら、しっかりレカロシートRCSをチョイスしているところに脱帽。

シート:レカロ RCS

カーナビ:パイオニア

足回り

エンドレスのビッグキャリパーはワンオフ。ローダウンのオーリンズやOS技研のLSDと組み合わせ、ハイエースとは思えぬコーナリング性能を実現する。

ブレーキキャリパー:エンドレス(ワンオフ)

サスペンション:オーリンズ(80mmローダウン)

LSD:OS技研

ホイール

ホイール:RAYS ボルクレーシング TE37 18インチ

エンジン関連の変更点

サーキット走行で200km/hが出せるようにECUを書き換えている。4ナンバーのハイエースという先入観は捨てなければいけない仕様だ。

ECU:書き換え

マフラー:ガナドール

次に変えたいポイント

この欄は空白だったが、まだやっていきそうな雰囲気がある。今後に期待しちゃいます!

※記事内容は全て執筆時点のものです。最新の情報をお確かめください。

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