AT限定でもOK！日産「アトラス」に普通免許対応モデルを設定し発売

2024年11月15日

日産自動車株式会社は、「アトラス」（F26型）に、オートマチックトランスミッション（AT）限定の普通自動車運転免許（普通免許）で運転できるモデル「アトラス普通免許対応モデル」を発売した。

同モデルは、「プリクラッシュブレーキ（PCB）」をはじめ、「ブラインドスポットモニター」や「車線逸脱警報」、「ふらつき警報」に「誤発進抑制機能」など、各種運転支援技術を全車標準装備している。また、パワフルな走行を実現しながらも、高い燃費性能を実現するディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションには乗用車感覚の扱いやすい走りを実現した6速ATを採用しているのも特徴だ。興味のある方は公式サイトもチェックしてみてはいかがだろうか。

「アトラス」（F26型）に普通免許対応モデルを設定

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田誠）は14日、「アトラス」（F26型）に、オートマチックトランスミッション（AT）限定の普通自動車運転免許（普通免許）で運転できるモデル「アトラス普通免許対応モデル」を追加し、同日より発売すると発表しました。

運送業界では、免許制度の改正により普通免許で運転が可能な車両の限定が進んだことや、免許保有者層の減少などにより、ドライバー不足が深刻化しています。今回発売する「アトラス普通免許対応モデル」は、こうした課題の解決を図るモデルです。

■商品の特徴

・2023年10月にフルモデルチェンジをして発売した「アトラス」に搭載している、「プリクラッシュブレーキ（PCB）^*1」をはじめ、「ブラインドスポットモニター（交差点警報・出会い頭警報）」、「車線逸脱警報（LDWS）」、「ふらつき警報」「誤発進抑制機能」、「先行車発進お知らせ機能」、「車間距離警報」など、各種運転支援技術を全車標準装備し、ビジネスを安全面からサポートします。

・最高出力88kW、最大トルク320Nmとパワフルな走行を実現しながらも、クラスNo.1^*2の燃費を実現するディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションには乗用車感覚の扱いやすい走りを実現した6速ATを採用しました。

・積載量2～3tクラス同等の荷台寸法を維持しながらも、最小回転半径は4.4mと、乗用車並みのコンパクトさを実現し、狭い道での取り回しも安心です。

・小径ステアリングの採用やシートスライドピッチの細分化、また新設計のキャビンによりヘッドクリアランスの拡大を図ったことで、大柄な方から小柄な方まで、多様なドライバーに対応します。

・お客さまの用途に合わせ、フラットローダブルタイヤ、フルフラットローダブルタイヤ、フルフラットローシングルタイヤの3種類から荷台の高さをお選びいただけます。

・ボディカラーは、カスタム専用色のダークカーキメタリック、フリントグレーメタリックをはじめ、全5色を用意しました^*3。

なお「アトラス普通免許モデル」は、いすゞ自動車株式会社（以下「いすゞ」）の「エルフミオ」をベースに、日産自動車の車種として、いすゞより生産供給されているモデルです。

*1　「プリクラッシュブレーキ」はいすゞ自動車株式会社の登録商標です。（登録第5118226号）
*2　2024年6月OEM調べ
*3　車型、グレードにより選択できる車体色が異なります

「アトラス」普通免許対応モデル全国希望小売価格（消費税込み）

価格は代表車種の価格となります。

「アトラス普通免許対応モデル」WEBカタログ：
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/atlas_f26_ordinarylicense.html

日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社（本社：神奈川県茅ヶ崎市、社長：片桐隆夫、略称NMC）は14日、「アトラス」（F26型）の商用特装車「ワークユースビークル」シリーズに、オートマチックトランスミッション（AT）限定の普通自動車運転免許（普通免許）で運転できるモデルを追加し、日産の販売会社を通じて同日より発売すると発表しました。