400ccクラスは日本国内独自の排気量区分。大型自動二輪免許が教習所で取得できるようになってからは、リッタークラスの車両がなにかと注目されがちだが、大型と比べコンパクトな車体、車重、足着きから、日常の足から高速道路を使ったツーリングまでマルチに使えるバランスのよい車両が多くある。
今回はその400ccクラスのなかでも、レトロないでたちで所有欲を刺激する車両を紹介していこう。
日常からロングツーリングまでマルチにいけるシングルスポーツ
HONDA GB350
今回紹介する「GB350」は、2021年に発売された空冷4ストローク・単気筒の350ccエンジンを搭載するロードスポーツモデル。トラディショナルにまとめられたスタイリングは懐かしくありながらも、若い世代には新鮮に見えるという意味では『ネオクラシック』というジャンルに相当。装備も非常にシンプルで電子制御によるライドアシストなどは一切ないが、通勤・通学・買い物などを目的とした日常的な扱いやすさはもちろん、ロングツーリングでも十分に楽しめるワイドなキャパシティを持ち合わせている。
歴史が物語るバイクの魅力
YAMAHA SR400
1978年に登場して以来、長きにわたってライダーに愛され続けたヤマハの名車。デビュー当時から軽快なスポーツバイクという位置付けで、車体の軽さや取り回しのしやすさが好まれていた。2008年の排出ガス規制に対応しきれず一旦は生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載して2010年に再デビューを果たした。カスタムパーツの豊富さを生かして、好みに合わせた幅広い楽しみ方ができる（インプレッション車両は2013年の35周年アニバーサリーモデル）。
歯切れの良い排気音と鼓動感が楽しい
Royal Enfield HUNTER 350
イギリス発祥のオートバイメーカー、ロイヤル·エンフィールド。現存するオートバイブランドで世界で最も古く、現在は、インドのオートバイブランドでありアイシャー・モーターズの一部門となっている。今回紹介する「ハンター350」は、新設計の空冷2バルブ単気筒エンジンをスチールフレームに搭載したニューモデル。2022年に海外で発売される、半年足らずで10万台以上の販売を記録している。
ハンター350の排気音の方がクラシック350よりもやや乾いて歯切れがいい！ 低音が効いていて、これぞ単気筒といった音質だ。エンジンに関してはクラシック350と全く同じだが、ECUの変更などによって専用のセッティングが与えられている。エンジンを回してみるとクラシック350よりも吹き上がりは軽く現代的な味付けが加わっている。
車両インプレ記事を紹介！
バイク買取調査隊
モトメガネではWEB記事やニュース、フリーペーパーの発行だけでなく、オートバイの買取も行っている。そこでオートバイに関する情報と買取に関する豆知識を紹介する記事も日々紹介している。
『バイク買取調査隊』では、動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネ編集部で車両のインプレッション記事として編集構成。ジャンル＆排気量を問わず、さまざまな車両を取り上げている。
『オートバイ買取 豆知識』では買取査定でより高く見積もってもらうためのコツ、売却時の書類や手続きの方法、買取価格の平均など、より実践的な内容の記事を掲載している。
簡単でより高くバイクを売却したいなら『モトメガネバイク買取』！
乗っていないバイクがあり、それを〝売却しよう〟と思った時、簡単でより高く売れるサービスを利用したいのは、バイク乗りなら誰しもが思うもの……。
とはいえ、一括査定サービスだと営業電話のラッシュで時間を取られそうだし、一社だけの買取査定だと相場よりも安く買われてしまうのではないか？という心配がつきまとう。そこで、両サービスのいいところを持ち合わせた「モトメガネバイク買取」がおすすめなのだ！
①簡単に申し込める！
WEBで事前査定を行なうのだが、その際に車両の撮影が不要で、必要事項を記入するだけでOK！
記入した情報をもとに、全国のバイク買取店がその査定を元に入札する。
②多数の買取加盟店が参加！
車両の入札は、多数の買取加盟店が参加しているためより高い金額で買い取ってもらえる。一社のみだと提示された買取金額で本当に良いのか悩むところだが、全国の買取加盟店が参加しているので、より高い金額で車両を売却できるというわけ。
③買取店からの連絡は最大２社のみ！
全国のバイク買取店がその査定を元に入札し、事前の入札で高額査定をつけた最大２社が連絡をしてくるという仕組み。
営業電話のラッシュがないことは大きなポイントだ。
