スズキは、欧州はじめ世界各国で販売している大型スポーツツアラー「GSX-S1000GT」を、日本市場へ投入すると発表した。
GSX-S1000GTには、ロードコンディションやライダーの好みに合わせて、パフォーマンス特性を最適化できる「電子制御システムS.I.R.S.」のほか、電制スロットル、トラクションコントロール、クルーズコントロールなども搭載されており、ツアラーとして欲しい機能がすべて備わっている。
そしてスタイリングは先鋭的なものとなっており、スポーツ性能と空力性能を活かす大胆なボディラインと、またヘッドライトには小型LEDが採用されている。
発売日は2022年2月17日(木)。カラーラインナップにはトリトンブルーメタリック、リフレクティブ ブルーメタリック、グラススパークルブラックの3色が設定され、気になる価格は、159万5000円となっている。(税込み)
スズキ、スポーツツアラーの大型二輪車新型「GSX-S1000GT」を国内で発売
YSF ： トリトンブルーメタリック
QT8 ： リフレクティブ ブルーメタリック
YVB ： グラススパークルブラック
スズキ株式会社は、大型二輪車新型「GSX-S1000GT」を2月17日より国内で発売する。
新型「GSX-S1000GT」は、ストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして欧州をはじめ世界各国で販売を開始している。
国内で発売する新型「GSX-S1000GT」は、欧州と同じ仕様、装備に加え、専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0 車載器を標準装備した。
また、電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）や、スズキ初となるスマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求している。
さらに、新型「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能とした。
年間目標販売台数
900台 (日本国内)
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
商品名：GSX-S1000GT
エンジン：4サイクル 998cm3
価格：1,595,000円
※価格 (リサイクル費用を含む) には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれない。
主要諸元：SPECIFICATIONS
営業機種記号：GSX-S1000TRQM2
商品名：GSX-S1000GT
メーカー希望小売価格：1,595,000円 (消費税抜き 1,450,000円)
| 認定番号 | 20179 | ||
| 型式 | 8BL-EK1AA | ||
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,140 mm × 825 mm × 1,215 mm | ||
| 軸間距離/最低地上高（mm） | 1,460mm / 140mm | ||
| シート高(mm)/装備重量（kg） | 810mm / 226kg | ||
| 燃料消費率※1 | 国土交通省届出値：定地燃費値※2 | 21.2km / L( 60 km／h) 2名乗車時 | |
| WMTCモード値※3 | 16.6km / L( クラス3、サブクラス3-2 ）1名乗車時 | ||
| 最小回転半径（m） | 3.1m | ||
| エンジン型式/弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒／DOHC・4バルブ | ||
| 総排気量（cm3） | 998cm3 | ||
| 内径×行程（mm）/圧縮比 | 73.4 × 59.0 / | 12.2 | |
| 最高出力※4 | 110 kW（ 150 PS）/ 11,000 rpm | ||
| 最大トルク※4 | 105 N・m（ 10.7 kgf・m）/ 9,250 rpm | ||
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
| 潤滑方式/潤滑油容量（L） | 圧送式 / 3.4 L | ||
| 燃料タンク容量（L） | 19L | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1速 | 2.562 | |
| 2速 | 2.052 | ||
| 3速 | 1.714 | ||
| 4速 | 1.5 | ||
| 5速 | 1.36 | ||
| 6速 | 1.269 | ||
| 減速比（1次/2次） | 1.553 / 2.588 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| キャスター/トレール（mm） | 25 ° / 100 mm | ||
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | ||
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W) | ||
| 舵取り角左右 | 31° | ||
| 乗車定員（名） | 2 | ||
※平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
※1：装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となる
※2：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値である。実際の燃費は、使用環境（気象、渋滞等）や 運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なる。
※3：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※4：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※5：エンジン出力表示は、「ps/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わった。（ ）内は、旧単位での参考値である。
リリース提供元：スズキ株式会社
