ハスクバーナ･モーターサイクルズ･ジャパンは、MY2025の「FE 350 Pro」と「TE 350 Pro」を発表した。
両モデルは、ホワイトをベースとしたグラフィックと、新しいアジャスタブル スプリング プリロード ベースバルブの採用により操作性が向上しているのが特徴だ。また、リミテッドエディションの Pro シリーズには、パフォーマンスを強化する豊富なテクニカルアクセサリーが装備されている。興味のある方は詳細をチェックしてみてはいかがだろうか。
MY2025 エンデューロ Pro シリーズを発表
KTM Japan株式会社（代表：オリバー・ゴーリング） は、MY2025のFE 350 Pro と TE 300 Pro を発表いたします。
MY2025のProシリーズは、ホワイトをベースとしたグラフィックと新しいアジャスタブル スプリング プリロード ベースバルブの採用により操作性の向上が図られました。リミテッドエディションの Pro シリーズには、パフォーマンスを強化する豊富なテクニカルアクセサリーが装備され、自信を持ってレースに参戦することが可能です。
■テクニカルハイライト（両モデル共通）
- レースにインスパイアされた新しいグラフィックとボディワーク
- 改良された WP 製 XACT クローズドカートリッジフロントフォークによる正確な高速圧縮ダンピング特性
- CFD（数値流体力学）により最適化されたメインピストンとハンドアジャスターを備えた WP製 XACT リアショック
- Brembo製 油圧クラッチとブレーキシステム
- GALFER製 ブレーキディスク（フロント、リア）
- 高強度 EXCEL製リムを装備した Factory Racingホイールセット
- リブを追加した競技向けシートカバー
- リンケージプロテクション付きポリアミド製スキッドプレート
- ブレーキディスクプロテクター（フロント、リア）
- Supersprox製 リアスプロケット
- ソフトコンパウンド ODIグリップ
- 電子ヒューズやリレーに代わるオフロードコントロールユニット（OCU）は、過電流発生時に出力を個別に停止することで、高い信頼性と電子機器の容易な保守性を実現
- より明るい光量とシンプルな取り付けの LED ヘッドライト
- プレミアム品質の ProTaper製 ハンドルバー
- 軽量リチウムイオン 2.0 Ah バッテリーで駆動する電動スターター
■テクニカルハイライト（FE 350 Pro）
- クラストップレベルのパワーとトルクを提供するDOHC 4 ストロークエンジン
- シームレスなシフトアップを提供するクイックシフター
- 2種類のエンジンマップ切り替えに加え、クイックシフターとトラクションコントロールの操作も可能な多機能マップセレクトスイッチ
■テクニカルハイライト（TE 300 Pro）
- TBIテクノロジーを採用し、優れた乗り心地と使いやすさを実現した2ストロークエンジン
- 2種類のエンジンマップの切り替えが可能なマップセレクトスイッチ
■FE 350 Pro
発売予定時期 ：2024年11月
メーカー希望小売価格： 1,883,000円（消費税10% 込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷4ストローク DOHC 単気筒
エンジンマネジメントシステム： Keihin製
総排気量 ：349.7cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ： 6速
燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ42mm
サスペンション F：WP 製 XACT 倒立フォーク
サスペンション R：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ F/R：90/90-21 ” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 110.9kg（燃料除く）
■TE 300 Pro
発売予定時期 ：2024年10月
メーカー希望小売価格： 1,807,000円（消費税10% 込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク 単気筒
エンジンマネジメントシステム： Vitesco Technologies製
総排気量 ：293.2cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ： 6速
燃料供給方式：Keihin製 EFI スロットルボディΦ39mm
サスペンション F：WP 製 XACT 48 倒立フォーク
サスペンション R：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ F/R：90/90-21 ” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 108.5kg（燃料除く）
※ TE 300 Proは競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値は 仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
以上
リリース提供元：ハスクバーナ･モーターサイクルズ･ジャパン
