オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
愛車を購入した理由＆比較検討した車種は？
小型免許から取ったため、1年間はSRにソックリだと言われているYB125SPに乗っていました。
でも息子が免許を取ったので、YBを息子に譲ることにしました。
そこで限定解除のために教習所に通いながら、SRを探しにバイクショップに行ったんです。ショップからはセル付きのCB400SSを勧められて少し迷いましたが、念願の赤いSR400を探してもらって購入しました。2010年モデル、インジェクションの初期型ですね。
愛車との思い出・気に入っている点
2023年7月に購入。そこから3〜4ヶ月ほどはキックスタートに慣れるまで苦労させられましたが、今となっては良い思い出です。実は、YB125SPに乗っていたころのクセで、キックと同時にアクセルを開けていたんです。それをやめるようにしてからスムーズにエンジンを始動できるようになりました。
愛車との残念な思い出・イマイチな点
真夏の日中にエンジンのスタートができず、汗だくになりながらキックしまくったこと。炎天下の中、友人を30分ぐらい待たせてしまいました。
足つきやポジション、走行フィーリング
エンジンの振動は大きい方ですが、SR400はこれが普通だと思っていたので気にしていません。さすがに長距離を走行すると脚や腕がしびれることがありますが、そこは慣れでなんとかなると思います。
愛車に対して、他の人から何か言われたこと
キックスターターしか付いてないから購入を諦める人が多い中、「なんで買ったの？」と聞かれました。けれどこう即答しましたよ。
「YAMAHAコミュニケーションプラザでSRに一目惚れして、バイクの免許を取ったから！」
このモデルを検討している人に伝えたいこと
前にも言ったとおり、キックスターターしかないから大変そうって思われがちですが、慣れとちょっとしたコツで克服出来ます。
400ccバイクの中では軽い方なので、女性でも扱いやすいバイクだと思います。
ただ、他のバイクに比べると振動が大きいため、高速走行や長距離ツーリングに向かないバイクかもしれません。でものんびりと景色を楽しむツーリングをしたい方にはオススメ！
何よりも見た目が可愛い&カッコいい♡ 大変な時期を乗り越えたからこそ味わえる、色んな楽しさを教えてくれるいいバイクです。
先ほど長距離移動や、高速道路走行には向かないと言いましたが、SR400を愛する心と気合があれば、何とでもなります（笑）。
カスタム部分やお気に入りパーツのポイント
カスタムしたというより「カスタムされていた車両をノーマルに戻した」という感じです。もともとハンドル、前後フェンダー、前後ウィンカー、シートがカスタムされていた車両だったのですが、シート以外は純正品に戻しました。
SR400はカスタムパーツのが多いし、カスタムしてなんぼ！的なバイクですが、私は逆に純正のフォルムの方がカッコいいと思っているので、正直カスタムする必要がないバイクだと思っています。シートは純正に戻してしまうと足付きが悪くなるため、あえてそのままにしましたが、それでもいずれは純正シートに戻す予定です。もしカスタムを考えるなら、マフラー交換ぐらいかな〜。
乗り換えるならどんなバイク？
今のSR400より新しいSR400。今のところSR以上に惹かれるバイクに出会ってないので、歳をとって自分で取り回しができなくなるまではSR400にずっと乗りたいです。
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愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
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※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。
