オーナーのプロフィール
※本記事は投稿内容そのままを掲載しております。ご了承ください。
愛車を購入した理由＆比較検討した車種は？
もともとCB1300SBに乗っていて、ある日ネットニュースでBMWの広告が流れてきた。
R1250RSが欲しくなりディーラーに行ったが、ディーラーのスタッフが「RSよりGSの方が絶対にいいですよ！」と強くすすめてきた。
リセールバリューのことも考え、ディーラーのすすめでGSを購入。
愛車の気に入っている点
GSシリーズは人気車種のせいか、ツーリング先で必ずといっていいほど出会うが、このカラー（40周年記念カラー）は1度しか見たことがない。
愛車のイマイチな点
メーターが多機能＆複雑なせいで選びたいメニューになかなかたどり着けない。
たとえばトリップメーターのリセット。
国内モデルならスイッチひとつ押すだけだが、このバイクはメニュー画面から操作を3～4回しないとダメ。
アラームのリセットがディーラーじゃないとできない。
しかもその作業だけで8,000円かかる。
足つきやポジション、走行フィーリング
スクリーンが大きいので、高速巡航がラク。
アドベンチャーバイクなので姿勢が自然で長時間の乗車でも疲れない。
足つきは、178cmの自分で両足がつく。
愛車に対して、他の人から何か言われたこと
車体に「1250」と書かれているのだが、横ではなくタテに書かれている。
そのため「1」の部分が見えにくく「このバイク250ccなんですか!?」と驚かれたことがある。
このモデルを検討している人に伝えたいこと
クルーズコントロール。
現行のR1300GSは前走車を追尾して車間距離をキープする機能がついているが、自分の年式は一定の速度を維持する機能しかない。
なので機械任せにすると車間距離が詰まってしまうところは注意すべき。
カスタム部分やお気に入りパーツのポイント
アドベンチャーのタンク容量は30L。
だいたい550km走れる。
トップケースとパニアケースはBMW純正。
テレレバーシステムのフロントフォークは独自の乗り味。
ソファーに座っているような感覚で運転できる。
乗り換えるならどんなバイク？
定年後は250ccのアドベンチャーバイクが欲しい。
カワサキのヴェルシスかスズキのＶストローム。
トレールバイクも検討中。
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愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
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※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。
