GASGAS JAPANは、テクニカルアップデートと新デザインを採用したMY2025のGASGASトライアルモデルを発表した。
今回、TXT GP 250・TXT GP 300にTXT RACING 125が追加となり3機種へ拡充。TXT GPには、クーリング性能を向上させる新しいシリンダーヘッドを採用したほか、テクニカルアクセサリーとして用意されているシリンダーヘッドインサートと交換することで、パワーをさらに高めることが可能となる。また、TXT RACINGにはTXT GPと同じGALFER製ウェーブディスクを装備し、ブレーキのコントロール性の向上を実現。フレッシュさを感じさせる赤いボディワークに施された新しいグラフィックも特徴的だ。2024年8月より順次発表される予定となっている。
MY2025トライアルモデルを発表
テクニカルアップデートを実施するとともにTXT RACING 125を追加
KTM Japan株式会社（代表取締役社長：オリバー・ゴーリング）は、テクニカルアップデートと新デザインを採用したMY2025のGASGASトライアルモデルを発表いたします。
- ラインアップはTXT GP 250、TXT GP 300に、TXT RACING 125を追加して3機種に拡充
- テクニカルアップデートとフレッシュな新デザイン
- 2024年8月以降に順次発売開始
TXT GPには、クーリング性能を向上させる新しいシリンダーヘッドが採用されました。また、テクニカルアクセサリーとして用意されているシリンダーヘッドインサートと交換することで、パワーをさらに高めることができます。
全シリーズに改良されたトランスミッションが搭載され、シフトフィールと信頼性が向上しています。さらに、TXT RACINGにはTXT GPと同じギアレバーを採用することで、強度が高まりシフトがスムーズになりました。TXT RACINGのアップグレードはそれだけではありません。TXT GPと同じGALFER製ウェーブディスクが装備され、ブレーキのコントロール性が向上しました。なお、このディスクはFIMレースシリーズのレギュレーションにも適合しています。
ブラックアルマイト加工がされ、GASGASロゴのレーザーエッチングが施されたTXT GP専用のハブは、わずかに改良されており、強度を維持しながら軽量化が図られました。また、TXT GPは、最新の GASGAS ファクトリー レーシングにインスパイアされたグラフィックが採用されています。
MY2025のTXTシリーズは、いずれも最高レベルのトライアルマシンとしてパフォーマンスを発揮するように設計されていますが、週末に仲間と楽しい時間を過ごしたい方や、山に持ち込んでトライアル ハイキングを楽しみたい方にも最適です。乗りやすく、メンテナンスやカスタマイズも簡単なことが、GASGASのトライアルマシンが世界中の多くの愛好家に支持されている理由です。
テクニカルハイライト：TXT GP 250/300
- クーリング性能を向上した新しいシリンダーヘッド、オプションのインサートの取り付けが可能
- 強度を維持しながら、軽量化を実現した新しいCNC加工ハブ
- エルゴノミクスに基づいた赤いボディワークに、新しいGASGAS Factory Racingレプリカグラフィック
- 改良された6速トランスミッションにより、シフトフィールと耐久性が向上
- フロントとリアのGALFER製ブレーキディスク（FIM公認）
- パワー向上と軽量化を実現するAKRAPOVIC製エキゾースパイプ
- 安定したダンピングを提供するTECH製TJ3フルアジャスタブルショックアブソーバー
- トラベル量160mmのTECH製フロントフォーク、KASHIMAコーティングにより感度が向上
- 鋳造パーツとチューブ状パーツで構成された軽量スチールフレームとアルミ製フロントハンガー
- NEKEN製ハンドルバーとRENTHAL製グリップ
- BRAKTEC製油圧クラッチとブレーキ
- CNC 加工されたブラックアルマイト仕上げのアルミ製トリプルクランプ
- 優れたトラクションを発揮する MICHELIN製Trial X11 タイヤ（フロント、リア）
テクニカルハイライト：TXT RACING 125
- 新しい フロントとリアのGALFER製ブレーキディスク（FIM公認）
- 改良された 6 速トランスミッションにより、シフトフィールと耐久性が向上
- エルゴノミクスに基づいた赤いボディワークに、新しいグラフィック
- 鋳造パーツとチューブ状パーツで構成された軽量スチールフレームとアルミ製フロントハンガー
- トラベル量160mmのTECH製アジャスタブルフォーク
- リバウンドとスプリングプリロードの調整が可能なTECH製ショック
- NEKEN製ハンドルバーと RENTHAL製グリップ
- BRAKTEC製油圧クラッチとブレーキ
- 優れたトラクションを発揮する MICHELIN製Trial X11 タイヤ（フロント、リア）
- 厳しい状況でも高いコントロール性を提供するフットペグ
- 耐久性に優れたエンドキャップを採用したサイレンサー
- CNC 加工ハブを備えた強靭で軽量なホイール
■TXT GP 300
発売予定時期 ：2024年10月
メーカー希望小売価格：1,436,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：294.1 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き3ウェイ油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（燃料除く）
■TXT GP 250
発売予定時期 ：2024年9月
メーカー希望小売価格：1,396,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：247.7 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き 3ウェイ 油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 67.9 kg（燃料除く）
■TXT RACING 125
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格：1,260,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：124.8 cc
変速機 ：6速
Fフォーク ：TECH 製 フォーク Φ39 mm
Rショック ：TECH 製 リンク付き 2ウェイ 油圧式 ショック
タイヤF/R ：2.75 x 21 / 4.00 x 18（MICHELIN 製 Trial X11）
車輌重量 ：約 66.7 kg（燃料除く）
※ 競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
リリース提供元：GASGAS JAPAN
