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車両を購入した理由
定年してからバイクに乗り、旅をしようと中型免許を取り、旅をするバイクは何が最適かを考え出た結論がこのV-Strom250でした。
2019年当時ですでに「積載番長」の名を得ていたこのバイク、旅をしながら写真を撮りキャンプをするにうってつけだと確信していました。初めての（50歳で初）バイクともあり、多少の不安がありましたが、杞憂でした。初心者こそこのバイクに乗るべきだと思います。
決定打は「反骨精神のスズキ」と、「ファラオの系譜の末裔」でした。
愛車の良い点
何故ここまで安心感があるのか。納車後の感想でした。
それも免許取得したばかりの初心者で、比較出来るバイクが教習所のＣＢなのに。
車重約190Kg、車高800Mmm。決して楽ではない筈だろうこのバイクは、走り出すと激変しました。今でも思い出します。初めてこのバイクに乗って走り出した時、190kgの重さが消えました。
軽快に走って行くんです。確かに高速道路は厳しいですが、下道のロングでは見事にライダーの疲労を軽減してくれました。
そしてスポーツバイクでは出来ない積載量の多さです。
同時期に購入したキャンプ道具・撮影機材等を丸ごと載せて走りました。この状態で海を超え、離島も旅をしました。
更に燃料・燃費。17ℓで500～550Kmの走行距離は、正に安心以外の何者でもないでしょう。自宅からの距離計算でも、無給油走行が沢山出来ました。これは大きいです。
（あくまで私の乗り方・環境での結果です）
高速域をあえて捨て、操作性・燃費・積載性を極限まで向上させた250ccのバイクは、このV-Strom250以外は無いと思います。
所有感が掻き立てられます。あえてトップケースは付けない。
愛車のここがイマイチな点
端的にステップ位置と停止した時の車重です。
足が長いほうでは無い筈ですが、ロングツーリングで長時間走行姿勢を取ると足が吊りました。ステップ位置がもう少し下か後ろにあると改善されると思いました。
車重。250ccにしては重い部類のこのバイク、停止して3度倒しました。気を抜くとこの重量が襲って来ます。
しかしこれらは「バイクにライダーが合わせる」事で回避出来るので、今は気にもなりません。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
目的が合えば、このバイクはライダーに寄り添ってくれると思います。
決してスポーツバイクの様な速いバイクでは無く、「旅をするバイク」だと思います。勿論遅い訳ではありません。
キャンプをしながら峠を越え、海を渡り、沢山の荷物を載せ、長い距離を走るバイク、それがV-Strom250だと思います。
ですので、レーシングマシンの様なイメージで購入はしないほうが良いと思います。
素直な、どっしりさんなイメージで乗ると、ちゃんと答えてくれるでしょう。
次に買うならどんなバイク？
もう50歳後半ですので、今やっているYouTube活動がひと段落して60歳を過ぎたら、カフェレーサーに乗ろうと思っています。
SRあたりがいいですね。自宅と湖の往復だけ、それで余生を送ろうと思っています。
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