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軽快なハンドリングで快適性アップ!ダンロップ「SPORTMAX Q5A」を発売

※記事内容は全て執筆時点の情報です。

住友ゴム工業株式会社は、スポーツ性能を追求しながらも幅広い走りに対応するモーターサイクル用スポーツラジアルタイヤDUNLOP「SPORTMAX Q5A(スポーツマックス キューファイブエー)」を発売する。
同タイヤは、従来品の「SPORTMAX Roadsport2」が持つオールラウンドな性能を向上させながら、ハイグリップタイヤ「SPORTMAX Q5」のアグレッシブなパターンデザインを融合することで、軽快なハンドリングとロングライフを実現したうえ、ドライ・ウエットグリップの性能も高次元で両立している。また、幅広いユーザーに対応できるよう、フロント6サイズ、リア13サイズと豊富なラインアップを取り揃えている。価格はオープン価格、発売は2024年2月からを予定している。

目次

幅広い走りに対応するモーターサイクル用オールラウンドスポーツラジアルタイヤDUNLOP「SPORTMAX Q5A」新発売

住友ゴム工業(株)は、スポーツ性能を追求しながらも幅広い走りに対応するモーターサイクル用スポーツラジアルタイヤDUNLOP(ダンロップ)「SPORTMAX Q5A(スポーツマックス キューファイブエー)」を2024年2月から発売します。発売サイズはフロント6サイズ、リア13サイズで、価格はオープン価格です。

総合性能グラフ
※このイメージ図は相対的な位置づけを示したものであり、絶対評価ではありません。

「SPORTMAX Q5A」は「無限の可能性への挑戦、 “A”の称号。」をコンセプトにしたオールラウンドスポーツタイヤです。「SPORTMAX Q5A」の「A」はAll-round(オールラウンド)を意味しています。従来品「SPORTMAX Roadsport2」が持つオールラウンドな性能を向上させながら、好評を得ているハイグリップタイヤ「SPORTMAX Q5」のアグレッシブなパターンデザインを融合することで、軽快なハンドリングとロングライフを実現、さらにドライ・ウエットグリップの性能を高次元で両立しています。また幅広いユーザーに対応するため、豊富なサイズラインアップを揃えております。

■代表的な採用技術
○強力なコーナリンググリップとウエット性能、さらにロングライフを実現
「3分割マルチプルトレッド構造」(フロント/リア)※1
ショルダー部とセンター部に異なるトレッドコンパウンドを配置。ショルダー部にはドライグリップ重視のレース用微粒子カーボン配合※2、フロントセンター部にはウエットグリップ重視のHi SILICA X(ハイシリカ・エックス)※2配合、リアセンター部にはウエットグリップと摩耗性能を両立したHi SILICA(ハイシリカ)※2配合を採用することで、強力なコーナリンググリップとウエット性能、さらにロングライフを実現しました。

 ※イラストはイメージです。

※1 一部サイズを除く。
※2 ダンロップ2輪タイヤ公式サイト「モーターサイクルテクノロジー」
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/motorcycle_technology/

○軽快なハンドリングと快適な乗り心地を両立
「アラミド・ジョイントレス・ベルト構造」(フロント)※3
フロントにアラミドベルトを0°でスパイラルに巻いたJLB構造を採用。当社従来品比で約6%軽量化に成功しました。軽快なハンドリングと快適な乗り心地を両立し、ライダーの集中力維持をサポートします。

※3 一部サイズを除く。

○ドライハンドリングと排水性を高次元でバランスし、耐偏摩耗性を向上
トレッドセンターからショルダーにかけて角度を変化させたロンググルーブパターンを最適に配置することで、ドライハンドリングとウエットでの排水性を高次元でバランス。また、接地端付近のパターンを細溝化し、剛性を高めることで耐偏摩耗性を向上しました。ストリートやツーリングで摩耗が進行した後のハンドリング変化を抑制します。

※イラストはイメージです。
※イラストはイメージです。

■オンロードラジアルタイヤのポジショニングイメージ表

■発売サイズ

◆3分割マルチプルトレッド構造ではなく、シングルトレッド構造です。JLB構造ではなく、2CUTベルト構造です。

<ご参考>
ダンロップ2輪タイヤ公式サイト「SPORTMAX Q5A」
https://dunlop-motorcycletyres.com/lp/q5a/

リリース提供元:住友ゴム工業株式会社

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