株式会社カワサキモータースジャパンは、Z900の2024年モデルを発売する。「エキサイティング＆イージー」をコンセプトに、走りのスーパーネイキッドを具現化。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる水冷並列４気筒エンジン、KTRCとパワーモードを組み合わせたインテグレーテッドライディングモードを搭載し、アグレッシブさを感じさせるSugomiデザインも特徴だ。高次元の走りを実現したうえ、TFTカラー液晶ディスプレイ、スマートフォン接続機能、全灯LEDといった多数の先進装備が採用されているのも嬉しいポイントだ。カラー・グラフィックを変更し、2023年11月1日（水）より発売予定。価格は1,276,000円（税込）となっている。
Z900 発売のご案内
製品紹介ページ：https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900/
マーケットコード：ZR900FRFBN
型式：8BL-ZR900B
型式指定・認定番号：19817
メーカー希望小売価格：1,276,000円（本体価格1,160,000円、消費税116,000円）
※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)：キャンディパーシモンレッド×エボニー（RD1）
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2023年11月1日（水）
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
【Z900】
「エキサイティング＆イージー」をコンセプトに、走りのスーパーネイキッドを具現化したZ900。アグレッシブな「Sugomi」デザインがそのパフォーマンスを予感させます。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる水冷並列４気筒エンジンに、KTRCとパワーモードを組み合わせたインテグレーテッドライディングモードを搭載。リニアに反応するエンジン特性が優れたハンドリングを発揮する高い剛性のシャーシと相まって、高次元の走りを実現しています。さらにTFTカラー液晶ディスプレイ、スマートフォン接続機能、全灯LEDといった多数の先進装備も採用。操る悦びをもたらすこのモデルは、ワインディングを駆け抜けるときに最もその真価を発揮します。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare/
| Z900 主要諸元 | ||
| SPECIFICATION | ||
| 車名 | Z900 | |
| マーケットコード | ZR900FRFBN | |
| 型式 | 8BL-ZR900B | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,070mm×825mm×1,080mm | |
| 軸間距離 | 1,455mm | |
| 最低地上高 | 145mm | |
| シート高 | 800mm | |
| キャスター／トレール | 24.9°/ 110mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 948cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 73.4mm×56.0mm/11.8：1 | |
| 最高出力 | 92kW(125PS)/9,500rpm | |
| 最大トルク | 98N・m(10.0kgf・m)/7,700rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.0L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.692 (35/13) |
| 2速 | 2.058 (35/17) | |
| 3速 | 1.650 (33/20) | |
| 4速 | 1.409 (31/22) | |
| 5速 | 1.222 (33/27) | |
| 6速 | 1.034 (30/29) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.627(83/51)/2.933(44/15) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm） |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 140mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT5.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 250mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 33°/ 33° | |
| 車両重量 | 213kg | |
| 燃料タンク容量 | 17L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 18.0㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| カラー | キャンディパーシモンレッド×エボニー（RD1） | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
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