BMW Motorradは、R 18シリーズ5番目のとなるR 18 Roctane(アール・エイティーン・ロクテイン)を発表した。飾り気のないテクノロジーやボクサーエンジンに焦点を当て、クラシックなデザインと技術を融合させ、クラシック感の漂うパーツとマットな仕上げがクールな印象のバガー スタイルモデルとなっている。
新型2モデル R 18 RoctaneとR 12 nineTを発表
BMW R 18 Roctane
新しい BMW R 18 Roctane は、R 18 ファミリーの 5 番目のメンバーであり、カスタム バガー スタイルでのクルージングとツーリングが可能です。
新しい BMW R 18 Roctane は、R 18 ファミリーの 5 番目のメンバーであり、カスタム バガー スタイルでのクルージングとツーリングが可能です。
新しい R 18 Roctane は、R 18 ファミリーの 5 番目のメンバーとして、R 18、R 18 クラシック、R 18 B、および R 18 トランスコンチネンタルに加わります。もう一度、BMW Motorrad の歴史と伝統を思い出させ、最先端のモーターサイクル テクノロジーと過ぎ去った時代のデザインと魅力を組み合わせています。
BMW R 18 は、技術的にもビジュアル的にも、BMW R 5 などの有名な BMW モデルから借用し、モーターサイクルの本質である純粋主義、飾り気のないテクノロジー、そしてライディングの喜びの中心であるボクサー エンジンに再び焦点を当てています。クラシックなデザインと明確でありながら現代的なテクノロジーが融合し、魅力的な全体コンセプトを形成しています。この組み合わせにより、独特の感情的なライディング体験が実現され、このモデルは、いわゆる「流線型デザイン」の後部セクションを備えた、巧みに段階的に設計されたデザイン言語が特徴です。
史上最も強力な BMW ボクサー エンジンは、ブラック メタリック マット仕上げで力強いトルクを発揮し、ブラックのハイグロス カバー、エグゾースト システム、ダーク クロームのスター カウンター ナットを備えています。
新型 BMW R 18 Roctane の心臓部は、おなじみの 2 気筒水平対向ツイン エンジン、「ビッグ ボクサー」です。印象的な外観だけでなく、その技術仕様のおかげでもある新しい R 18 Roctane のエンジンは、Avus ブラック メタリック マットで仕上げられ、黒の高光沢カバーで仕上げられており、これまでの伝統的な空冷ボクサー エンジンを思い起こさせます。 BMW Motorrad が 1923 年にオートバイの製造を開始して以来、70 年以上にわたり、爽快なライディング エクスペリエンスを提供し続けています。 これまでオートバイ シリーズの生産で組み込まれた最も強力な 2 気筒ボクサー エンジンは、1,802 cc のエンジン容量を誇ります。4,750 rpmで67 kW (91 hp)の出力を生成します。2,000 ～ 4,000 rpm の範囲で、常に 150 Nm 以上のトルクを発生するとともに、引っ張り力と朗々としたサウンドを実現します。
スチール製のダブルループチューブフレームとリジッドフレーム設計の密閉型アクスルドライブを備えたリアスイングアーム。
新しい R 18 Roctane のシャーシの中心となるのは、二重ループの管状スチール フレームです。そのデザインは、このフレーム タイプの長年にわたる BMW Motorrad の伝統を永続させます。特に高い製造品質と細部へのこだわりは、鋼管と鋳造または鍛造部品の間の溶接接合部など、ほとんど認識できない細部にも明らかです。伝説的な BMW R 5 と同様に、同様の設計で製造されたリア スイング アームは、ボルト接続を使用した同じスタイルでリア アクスル ドライブを囲みます。
フォークチューブを備えたテレスコピックフォーク、カンチレバーサスペンションストラット、フロント21インチ、リア18インチのアロイホイールサイズ、ディスクブレーキを備えています。
新しい BMW R 18 Roctane のサスペンション要素には、意図的に電子調整オプションがありません。その代わりに、伸縮式フォークと、移動量に応じたダンピングと調整可能なスプリング プリロードを備えた直接リンクされたセンター スプリント ストラットが、優れたホイール ガイドと応答性の高いサスペンションの快適性を保証します。伝説的な BMW R 5 と同様に、伸縮式フォークの固定チューブはフォーク スリーブに包まれています。固定フォークチューブの直径は49 mm、サスペンショントラベルはフロントで120 mm、リアで90 mmです。新しい BMW R 18 Roctance は、フロントのツイン ディスク ブレーキとリアのシングル ディスク ブレーキ、および 4 ピストン固定キャリパーによって減速されます。アルミホイールがバイクにスタイリッシュな印象を与えます。フロントは 3.5 x 21 インチで 120/70 B 21 タイヤが装着され、リアは 5.5 x 18 インチで 180/55 B 18 タイヤが装着されます。
2 段階のシート、フットボード、ギアシフト パドル、高いハンドルバーを備えたバランスの取れた人間工学。
新しい BMW R 18 Roctance は、BMW Motorrad の哲学に完全に沿った、カジュアルな、いわゆる「ミッドマウント フットペグ」位置のフットレストを特徴としています。シリンダー後方のこのクラシックなポジションは、BMW の典型的なものであるだけでなく、オートバイを最適に制御するためのリラックスしたアクティブなライディング ポジションを可能にします。R 18 Roctane は、後部に向かって細くなった 2 段式シートと後部乗客用ストラップが特徴で、ギアシフト パドルと連動したランニング ボードが装備されています。ブラックコーティングされた高めのハンドルバーは、直立したリラックスしたライディングポジションを保証します。
BMW Motorrad のオリジナル アクセサリーとして、それぞれのオートバイの塗装とフロントガラスにケースを入れました。3つの魅力的な塗装仕上げ。
新しい R 18 Roctane は、バイクの色にペイントされたケースのおかげで、のんびりとしたクルージングやツーリングに最適な装備が施されています。各ケースには 27 リットルの荷物スペースがあります。長距離のツアーの場合、新しい R 18 Roctane には、BMW Motorrad のオリジナル アクセサリー シリーズの補助ヘッドライトと吊り下げ方向指示灯を備えたフロントガラスを装備できます。
新しい R 18 Roctane は、標準で黒色の塗装が施されています。オプションでミネラルグレーメタリックマット塗装、マンハッタンメタリックマット塗装仕上げも用意されています。
3つのライディングモードに加え、ASCやエンジンドラッグコントロールも標準装備し、ハイレベルなライディングの楽しさと安全性を実現します。リバースエイド、ヒルスタートコントロール、およびグリップヒーターは工場出荷時のオプション装備として利用可能です。
新型R 18 Roctaneでは、顧客の個別ニーズに応えるため、このセグメントでは異例となる「Rain」「Roll」「Rock」の3つのライディングモードを標準装備した。また、ASC（オートマチック・スタビリティ・コントロール）も標準装備し、高い走行安全性を確保しています。さらに、新しい R 18 Roctane にはエンジンドラッグトルクコントロールが標準装備されています。他のオプションに加えて、後退補助機能により操縦が快適になり、ヒルスタートコントロール機能により上り坂での発進が簡単になります。グリップヒーターは工場出荷時のオプション装備としても利用可能で、寒い日に手を暖かく保ちます。
新しい R 18 Roctane: 剛性の高いフレームの外観、最新のテクノロジー、カスタム バガー スタイルの本格的な素材を備えた「ビッグ ボクサー」。クラシックなデザインの丸い計器が一体化されたヘッドライト。
R 18 Roctane は、過去の時代の象徴的なスタイルをカスタム バガー スタイルで巧みに再解釈しており、多くのディテールは主に BMW R 5 などのクラシックカーによって形づくられた純粋主義のデザインを反映しています。ダブル ループ チューブ フレームなどの機能的でスタイルを定義する要素、洋ナシ型燃料タンクやオープン プロペラ シャフト ドライブは、伝説的な 1936 年のボクサーを思い出させます。R 18 Roctane のクラシックなボディパーツ (燃料タンク、前後ホイール カバー、ヘッドライト ハウジングなど) も金属製で、まさに本物のクラシックにふさわしいものです。サスペンションも同様に伝説の R 5 を彷彿とさせます。両側スイングアームと片持ちサスペンションストラットと合わせて、R 5 の剛性の高いフレームレイアウトを現代に完全に移植しています。
どこに目を向けても、細部に至るまで愛情を込めてデザインされたテクノロジーを目にすることができます。これは、クラシカルなデザインの丸い計器が一体化されたヘッドライトにも当てはまります。1936 年の伝説的な BMW R 5 と、それ以降 1970 年代初頭までのほぼすべての BMW モーターサイクルには、この特徴的な組み合わせが採用されていました。新しい BMW R 18 Roctane は、最先端のテクノロジーと現代的なデザインでこの伝統を復活させました。ダイヤル上の「BERLIN BUILT」の文字は、バイクの起源を表しています。新型 R 18 Roctane もベルリン・シュパンダウの BMW Motorrad 工場で製造されています。
簡単なカスタマイズと最適な個別化を実現する、変換に適したアーキテクチャ。
他のすべての R 18 ファミリ メンバーと同様に、新しい R 18 Roctane は、非常に変換しやすいアーキテクチャを提供します。これは、R 18 シリーズの基本設計が考えられたときにすでに焦点となっていました。また、目に見えるバルブカバー（シリンダーヘッドカバー）とチェストカバー（エンジンハウジングカバー）はオイル室の外側に位置するように設計されており、交換が非常に簡単です。
新型 BMW R 18 Roctane のハイライト:
- 現代のテクノロジーと本物の素材を使用した象徴的なスタイル。
- BMW史上最大の1,802ccボクサーエンジン。
- 出力は4,750rpmで67kW（91hp）、最大トルクは3,000rpmで158Nm。
- 2,000 ～ 4,000 rpm で常に 150 Nm 以上が利用可能。
- 古典的なロールモデルに基づいたオープンプロペラシャフトドライブ。
- ダーククロームのエキゾーストシステムとスターカウンターナット。
- 精巧に製造された二重ループ管状スチールフレーム。
- リジッドフレーム設計の密閉型アクスルドライブを備えたリアスイングアーム。
- スリーブとカンチレバー サスペンション ストラットを備えた伸縮式フォークは、移動量に応じたダンピングを備えています。
- バランスの取れた人間工学と高いハンドルバーにより、リラックスしたライディングと最適なコントロールが保証されます。
- フロントとリアのディスクブレーキと鋳造アロイホイール、フロント21インチ、リア18インチ。
- エンブレム付きサイドカバー。
- クラシックな丸い計器が統合されたヘッドライトハウジング。
- 古典的に解釈された最先端の LED 照明テクノロジー。
- 工場出荷時のオプション装備として、コーナリング時に道路をさらに明るく照らすためのアダプティブ ヘッドライト。
- キーレスライドにより、リモートで機能を有効化（イグニッションオン/オフ）できます。
- 手動ステアリングロック（キー付き）：ハンドルバーチューブ右側のロック：
- ケースは手動でロックされます（キー付き）。
- 3つのライディングモードに加え、ASCとエンジンドラッグコントロールも標準装備。
- 工場出荷時のオプション装備として、便利な操縦のためのリバースエイドと簡単な坂道スタートのためのヒルスタートコントロールが備わっています。
- ヒーター付きグリップ、盗難防止アラーム、TPM、および 35 kW バージョンは工場出荷時のオプション装備です。
- 豊富なオプション装備とオリジナル BMW Motorrad アクセサリー、そしてゆったりとした乗り心地とスタイルのコレクション。
リリース提供元：BMW Motorrad
