【brand pickup】
暖かい日も徐々に増え、これからやってくる春に向けてバイクライフを楽しみにしているというライダーも多いはず。しかし、久しぶりにバイクに乗ろうと思ったらなんだか不調気味だったり、ツーリング先で急なトラブルに見舞われてしまったりすることも少なくない。そんな万が一のトラブル時に救援をお願いできる心強い見方となるのがJAF（日本自動車連盟）だが、そんなJAFに二輪車向けの新しい装備が登場したという噂を聞きつけ、今回はこちらの装備を開発したJAF本部の斉藤さんに実際にお話を聞く事ができたので紹介していこう。
JAF（日本自動車連盟）が新開発した二輪アタッチメント
２輪向けの新たな装備を開発した方に実際にお話を聞けるという事で、愛車のSR400に乗って向かった先は『JAF中央研修センター』。広い駐車場には見るだけでもホッとしてくるJAFのサービスカーが停まっており、その傍らには鮮やかなオレンジの作業服がカッコいい人影を発見。
ライター野村おはようございます！
モトメガネの取材で伺いました、ライターの野村です！
本日はよろしくお願い致します！
JAF斎藤さんおはようございます。
新装備を開発した、JAF本部の斎藤です。
よろしくお願いします。
ライター野村早速ですが、今回はJAFに２輪向けの心強い装備が登場したという事で、一体どんな装備なのか非常に気になります…！
JAF斎藤さんありがとうございます。今回新たに開発したのは「二輪アタッチメント」という装備なのですが、本日は装備一式をこちらに用意してありますので、こちらにどうぞ。
普段はサービスカーに積んでいる新装備を今回は特別に降ろしてじっくり見せてもらえるという事で、斎藤さんに誘われた先には３点の大きなオレンジ色の部品となにやらタイヤ止めのような装置が見えてきた。
ライター野村こちらですか…！
タイヤ止めらしき装置はなんとなくわかりますが、
こちらにバイクが乗るというのはこの状況からはイマイチ想像できないですね。
JAF斉藤さんこちらの部品をバイクに合わせて組み合わせることによって、
けん引での救援が可能な装備となっているんです。せっかくなので、今回は野村さんのバイクをお借りして新装備を組み上げてもよろしいでしょうか。
ライター野村ぜひお願いします！！
そんな流れで早速作業を始めた斎藤さん。私が気になったことを質問しても手を休めることなく親切丁寧に対応してくれる。
作業が進むにつれ見る見る形になっていく様子はさすがの一言だ。
JAF斉藤さんこちらで完成です！
ライター野村ありがとうございます！
私はてっきりバイクを積んで運ぶような装置なのかと思っていたのですが、積載するようなイメージではなく、けん引する装置なんですね！
JAF斉藤さんそうですね。レッカー車では、車などをけん引することは道路交通法で認められていますが、積載することは認められていません。そのため、JAFではバイクをけん引するための装置として二輪アタッチメントを開発しました。道路交通法に遵守したバイクけん引装置の開発は日本国内初です。
ライター野村なるほど…！道路交通法を遵守しつつ、サービスの効率化を図るためにバイクを載せる台のような作りじゃなくって、バイクと組み合わせて完成できるように部品がバラバラになっているのですね！
JAF斉藤さんおっしゃる通りです。また、開発時にはレッカー移動する際にお客様の大切なバイクへのダメージを極力ゼロにすることも課題となっておりまして、バイクの固定方法についてもあえてガチガチに固定せず、バイクが自然に走っているような状況としています。
ライター野村実は私も先ほど実際に触った時に思ったよりグラグラだったので少し心配だったのですが、そんな秘密が隠されていたのですね…！ちなみにSR400のようないわゆる一般的なバイクの他にカウルの大きいバイクなどもご対応いただけるのでしょうか？
JAF斉藤さんもちろんでございます。目安としましては50ccクラスのスクーターから1300ccクラスのビッグバイクまでアタッチメント各部を調整することによってご対応が可能です。
こうして新装備を前に実際にお話を聞いていると、JAFが開発した「二輪アタッチメント」は道路交通法を遵守している点や、自社の施設だけでなく教習所などを借りて何度もテストを重ねるなど、7~8年という長期での開発を要したそうだ。また、固定方法についても同様に専門のフレーム測定業者に依頼するなどして、レッカー後に車体に歪みがないかを精密に測定したという徹底ぶりなので、これなら万が一バイクで自走ができなくなってしまった場合もほとんどのバイクは安心して任せることができるだろう。
新しいサービスで二輪車トラブルの未来もけん引していく
ライター野村ところで、今回開発されたこちらの「二輪アタッチメント」が登場することによって、ユーザーにとっての最大の利点とはなんでしょうか…？
JAF斉藤さんそうですね。やはり最大の利点としましては、JAFのサービスカーのうち半数以上を占めるレッカー車での対応が可能となったため、二輪車のトラブルでお困りのお客様のもとに今まで以上に早く救援に向かうことができるようになりました。
もちろんJAFにもバイクを積載できるような積載車は用意されているのだが、やはり数に限りがあるためタイミングによっては少しお待たせてしまうこともあったのだとか。そんな問題も二輪アタッチメントを既存のレッカー車へ装着することでバイクを運べる車が、これまでの2.5倍になり、待ち時間の短縮にもつながっているそうだ。
ライター野村私はバイクを2台所有しているのですが、バイクを複数台持っている場合でも車両ではなく名前で登録してサービスを受けることができるので、普段からバイクに乗る時は免許証と一緒に常にJAFの会員証を持ち歩くようにしていて、いざという時に救援要請ができるのはもちろん、飲食店などの加盟店で割引などのサービスが受けられるのもありがたいです！
JAF斉藤さんありがとうございます。おっしゃる通り、JAFのサービスはお名前での登録になりますので、お車を運転されている時だけでなく、助手席や後部座席に同乗されている場合にもサービスを受ける事ができるんです。もちろん、バイクでタンデムしている時にも同様にサービスを受けることが可能なのです。
ライター野村これはバイクや乗り物に乗られる方は、JAFに入らないという手はないですね…！
本日はモトメガネの取材にご協力いただきありがとうございました！
JAF斉藤さんこちらこそありがとうございました！
今回新たに「二輪アタッチメント」を開発し、二輪車向けのサービスをさらに充実させたJAF。会員登録は名前での登録であり登録者はバイクでも車でも会員サービスを受けられる。また、JAFのアプリでは「デジタル会員証」の表示や、位置情報の送信、チャット機能を使ったロードサービス救援要請も可能。まさに車両トラブルの未来をけん引していくサービスのおかげで私は今日も安心してバイクに乗ることができるのである。
